2020-11-15 18:45:12
87 ЛЕТ НАЗАД ПЕРВЫЙ МОСКОВСКИЙ ТРОЛЛЕЙБУС НАЧАЛ ПЕРЕВОЗИТЬ ПАССАЖИРОВ
17
87 ЛЕТ НАЗАД ПЕРВЫЙ МОСКОВСКИЙ ТРОЛЛЕЙБУС НАЧАЛ ПЕРЕВОЗИТЬ ПАССАЖИРОВ
Для строительства первой троллейбусной линии выбрали окраину города. Изначально троллейбус воспринимался, как окраинный или пригородный вид транспорта, в центре главенствовали трамваи. В октябре 1933 года по Ленинградскому шоссе от Тверской заставы до моста Окружной железной дороге в Покровском-Стрешневе смонтировали первую линию. Причём на большей части маршрута линия была однопутной, двухпутная вела лишь до стадиона "Динамо".
В соседнем Всехсвятском построили гараж на четыре места с мастерскими, и в первый же день произошёл казус. 4 ноября 1933 года оба изготовленных троллейбуса отбуксировали с завода «Динамо» в этот гараж. А вечером того же дня одна из машин обкатывалась на линии. А когда вернулась в депо, пол гаража не выдержал веса троллейбуса - он провалился в яму и сломался. Официально всё это назвали «испытаниями».
Получилось так, что к торжественному открытию первой линии была готова только одна машина. Она и открыла регулярное движение 15 ноября 1933 года. Единственный троллейбус был пущен в 11 утра, на следующий день ходил уже с 7 до 24 часов. Средняя скорость движения составила 36 км/ч, и весь маршрут троллейбус преодолевал за 30 минут.
Источник: moscowwalks.ru
Благодарим нашего читателя Игоря Фаерштейн за предложенную тему!
Для строительства первой троллейбусной линии выбрали окраину города. Изначально троллейбус воспринимался, как окраинный или пригородный вид транспорта, в центре главенствовали трамваи. В октябре 1933 года по Ленинградскому шоссе от Тверской заставы до моста Окружной железной дороге в Покровском-Стрешневе смонтировали первую линию. Причём на большей части маршрута линия была однопутной, двухпутная вела лишь до стадиона "Динамо".
В соседнем Всехсвятском построили гараж на четыре места с мастерскими, и в первый же день произошёл казус. 4 ноября 1933 года оба изготовленных троллейбуса отбуксировали с завода «Динамо» в этот гараж. А вечером того же дня одна из машин обкатывалась на линии. А когда вернулась в депо, пол гаража не выдержал веса троллейбуса - он провалился в яму и сломался. Официально всё это назвали «испытаниями».
Получилось так, что к торжественному открытию первой линии была готова только одна машина. Она и открыла регулярное движение 15 ноября 1933 года. Единственный троллейбус был пущен в 11 утра, на следующий день ходил уже с 7 до 24 часов. Средняя скорость движения составила 36 км/ч, и весь маршрут троллейбус преодолевал за 30 минут.
Источник: moscowwalks.ru
Благодарим нашего читателя Игоря Фаерштейн за предложенную тему!
