2020-05-20 00:45:28
БИРЮЛЁВСКАЯ ЛИНИЯ МЕТРО. НЕКОТОРЫЕ СЮРПРИЗЫ ГОТОВОГО ПРОЕКТА ПЛАНИРОВКИ ТЕРРИТОРИИ ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА
9
БИРЮЛЁВСКАЯ ЛИНИЯ МЕТРО. НЕКОТОРЫЕ СЮРПРИЗЫ ГОТОВОГО ПРОЕКТА ПЛАНИРОВКИ ТЕРРИТОРИИ ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА
В последние месяцы мы много внимания уделяли подготовке ППЛО Бирюлёвской линии, мониторя заявления чиновников, появлявшиеся в Сети редкие документы и инсайдерские вбросы. Тем не менее, план линии из готового ППЛО преподнес несколько сюрпризов.
Сообщалось, что тоннели на первом этапе линии будут двухпутные, диаметром десять метров. Оказалось, что на участке «ЗИЛ» - «Курьяново» будут классические однопутные шестиметровые тоннели.
Сообщалось, что станция на Каширском шоссе у остановки «Спортивная» будет полуподземной, а над Москвой-рекой линия пройдет по метромосту. Оказалось, что станция «Москворечье» будет весьма глубокого заложения (58 метров) и, разумеется, без метромоста по соседству.
Сообщалось, что пересадка на «Технопарке» будет очень неудобной («мокрые ноги»), протяженностью чуть ли не полкилометра. Оказалось, что будет вполне приемлемый закрытый коридор в южный торец действующей станции, что значительно снижает расстояние.
И еще очень много интересного можно обнаружить, если внимательно рассмотреть представленные внизу схемы. Спасибо коллегам из РМТМ! Они, максимально увеличив ПДФ-версию плана, сделали скриншоты посадки всех станций первой очереди Бирюлёвской линии.
В последние месяцы мы много внимания уделяли подготовке ППЛО Бирюлёвской линии, мониторя заявления чиновников, появлявшиеся в Сети редкие документы и инсайдерские вбросы. Тем не менее, план линии из готового ППЛО преподнес несколько сюрпризов.
Сообщалось, что тоннели на первом этапе линии будут двухпутные, диаметром десять метров. Оказалось, что на участке «ЗИЛ» - «Курьяново» будут классические однопутные шестиметровые тоннели.
Сообщалось, что станция на Каширском шоссе у остановки «Спортивная» будет полуподземной, а над Москвой-рекой линия пройдет по метромосту. Оказалось, что станция «Москворечье» будет весьма глубокого заложения (58 метров) и, разумеется, без метромоста по соседству.
Сообщалось, что пересадка на «Технопарке» будет очень неудобной («мокрые ноги»), протяженностью чуть ли не полкилометра. Оказалось, что будет вполне приемлемый закрытый коридор в южный торец действующей станции, что значительно снижает расстояние.
И еще очень много интересного можно обнаружить, если внимательно рассмотреть представленные внизу схемы. Спасибо коллегам из РМТМ! Они, максимально увеличив ПДФ-версию плана, сделали скриншоты посадки всех станций первой очереди Бирюлёвской линии.
