2021-07-02 12:49:07
БОЧКАРЕВ ЗАЯВИЛ О ВОЗМОЖНОСТИ СОЕДИНЕНИЯ КАЛИНИНСКОЙ И СОЛНЦЕВСКОЙ ЛИНИЙ МЕТРО
15
БОЧКАРЕВ ЗАЯВИЛ О ВОЗМОЖНОСТИ СОЕДИНЕНИЯ КАЛИНИНСКОЙ И СОЛНЦЕВСКОЙ ЛИНИЙ МЕТРО
Новая программа развития метрополитена будет определена во второй половине 2021 года – 2022 году, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Программу, которую мы задумали в 2010-х годах, успешно заканчиваем реализовывать и завершим к 2023 году. Большую кольцевую линию планируется достроить в 2022 году. Дальнейшее развитие метро будет зависеть от характера развития города в старых границах и на присоединенных территориях. Нужно понимать, будут ли это жилые районы, производственные территории. Количество пассажиров будет подсказывать нам, куда вести метро», – рассказал Андрей Бочкарёв РИА «Недвижимость» на Московском урбанистическом форуме.
По его словам, высвободившиеся после завершения Большой кольцевой линии ресурсы могут направить на строительство станций метро в центральной части города, которые ранее откладывались из-за сложностей с техническими решениями и подбором площадок.
В качестве примера он привел замороженную станцию «Суворовская» (пересадка с кольцевой на Люблинско-Дмитровскую ветку метро), второй выход со станции метро «Комсомольская» и соединение Калининско-Солнцевской линии метро в центре Москвы.
Источник: stroi.mos.ru
Новая программа развития метрополитена будет определена во второй половине 2021 года – 2022 году, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Программу, которую мы задумали в 2010-х годах, успешно заканчиваем реализовывать и завершим к 2023 году. Большую кольцевую линию планируется достроить в 2022 году. Дальнейшее развитие метро будет зависеть от характера развития города в старых границах и на присоединенных территориях. Нужно понимать, будут ли это жилые районы, производственные территории. Количество пассажиров будет подсказывать нам, куда вести метро», – рассказал Андрей Бочкарёв РИА «Недвижимость» на Московском урбанистическом форуме.
По его словам, высвободившиеся после завершения Большой кольцевой линии ресурсы могут направить на строительство станций метро в центральной части города, которые ранее откладывались из-за сложностей с техническими решениями и подбором площадок.
В качестве примера он привел замороженную станцию «Суворовская» (пересадка с кольцевой на Люблинско-Дмитровскую ветку метро), второй выход со станции метро «Комсомольская» и соединение Калининско-Солнцевской линии метро в центре Москвы.
Источник: stroi.mos.ru
