2020-05-10 20:02:56
ДВИЖЕНИЕ СУДОВ ПО КАНАЛУ МОСКВЫ МЕЖДУ 7 И 8 ШЛЮЗАМИ ЗАКРЫТО, ВОДА СБРОШЕНА
21
ДВИЖЕНИЕ СУДОВ ПО КАНАЛУ МОСКВЫ МЕЖДУ 7 И 8 ШЛЮЗАМИ ЗАКРЫТО, ВОДА СБРОШЕНА. НЕКОТОРЫЕ ПОДРОБНОСТИ
Как мы сообщали позавчера, с 8 мая 2020 года распоряжением ФГБУ «Канал имени Москвы» запрещено движение судов на участке канала имени Москвы от шлюза № 7 до шлюза № 8. Портал cruiseinform.ru приводит некоторые подробности.
По сведениям источника портала, повторилась ситуация, сложившаяся в октябре и ноябре 2019 года, когда был отмечен подъем уровня уровня воды в пьезометрах, через которые осуществляется контроль поступления (фильтрации) воды через дамбу. Тогда из-за этого проход судов через участок осуществлялся только в дневное время. Испытания, проведенные в декабре 2019 года, завершилось успешно, но при подъеме НПУ (нормальный подпорный уровень) 5 мая 2020 года был зафиксирован повышенный уровень насыщения водой тела дамбы, поэтому на этом участке было решено сбросить уровень для проведения обследования гидроизолирующего слоя дамб над тоннелями и возможных ремонтных работ. Сколько они продлятся пока неизвестно (http://www.cruiseinform.ru/news/places/08052020/).
На старом снимке Александра Попова – канал Москвы между 7 и 8 шлюзами.
На фото из ФБ (https://www.facebook.com/groups/tushino/permalink/3405593122801632/) – уровень воды в канале после сброса.
Как мы сообщали позавчера, с 8 мая 2020 года распоряжением ФГБУ «Канал имени Москвы» запрещено движение судов на участке канала имени Москвы от шлюза № 7 до шлюза № 8. Портал cruiseinform.ru приводит некоторые подробности.
По сведениям источника портала, повторилась ситуация, сложившаяся в октябре и ноябре 2019 года, когда был отмечен подъем уровня уровня воды в пьезометрах, через которые осуществляется контроль поступления (фильтрации) воды через дамбу. Тогда из-за этого проход судов через участок осуществлялся только в дневное время. Испытания, проведенные в декабре 2019 года, завершилось успешно, но при подъеме НПУ (нормальный подпорный уровень) 5 мая 2020 года был зафиксирован повышенный уровень насыщения водой тела дамбы, поэтому на этом участке было решено сбросить уровень для проведения обследования гидроизолирующего слоя дамб над тоннелями и возможных ремонтных работ. Сколько они продлятся пока неизвестно (http://www.cruiseinform.ru/news/places/08052020/).
На старом снимке Александра Попова – канал Москвы между 7 и 8 шлюзами.
На фото из ФБ (https://www.facebook.com/groups/tushino/permalink/3405593122801632/) – уровень воды в канале после сброса.
