2026-01-05 22:36:01
Экспортный проект «под ключ»: как это сделано у китайской CRRC
2
Экспортный проект «под ключ»: как это сделано у китайской CRRC.
Решение сформировано в рамках модели CRRC System+. Оно включает финансирование, поставку нового подвижного состава, эксплуатацию линии, а также комплексную модернизацию систем СЦБ с техобслуживанием.
Первый проект уже реализован в столице Мексики. В середине ноября в Мехико после реконструкции открылась «розовая» линия метро. Для нее CRRC поставила 29 двухвагонных поездов на шинному ходу типа NN-22.
Контракт стоимостью $1,5 млрд полученный в 2020 году предусматривал проведение ремонтных работ в течение 4 лет и эксплуатацию в течение 15 лет. К нему было привлечено еще несколько компаний.
CRRC нацелена на более широкое использование модели System+ на рынке Южной Америки. Сейчас с ее применением она реализует контракт на строительство двух монорельсовых линий в мексиканском Монтеррее с поставкой 13 шестивагонных поездов.
Фото: Niiczence/wikimedia. Из тг: rollingstock.
Решение сформировано в рамках модели CRRC System+. Оно включает финансирование, поставку нового подвижного состава, эксплуатацию линии, а также комплексную модернизацию систем СЦБ с техобслуживанием.
Первый проект уже реализован в столице Мексики. В середине ноября в Мехико после реконструкции открылась «розовая» линия метро. Для нее CRRC поставила 29 двухвагонных поездов на шинному ходу типа NN-22.
Контракт стоимостью $1,5 млрд полученный в 2020 году предусматривал проведение ремонтных работ в течение 4 лет и эксплуатацию в течение 15 лет. К нему было привлечено еще несколько компаний.
CRRC нацелена на более широкое использование модели System+ на рынке Южной Америки. Сейчас с ее применением она реализует контракт на строительство двух монорельсовых линий в мексиканском Монтеррее с поставкой 13 шестивагонных поездов.
Фото: Niiczence/wikimedia. Из тг: rollingstock.
Обсудить новость можно в комментариях Telegram канала: