2026-01-14 17:15:20
И ещё несколько дополнительных фото с реанимацией Ikarus-556 в Автобусном парке №1 «Пассажиравтотранса»
1
И ещё несколько дополнительных фото с реанимацией Ikarus-556 в Автобусном парке №1 «Пассажиравтотранса».
Верхняя часть кузова тоже выполнена из П-образного листа - и, в отличие от современных автобусов, нижняя и верхняя части между собой почти не состыкованы. Места, куда упирается элементы нижнего каркаса, не всегда являются стойкой бокового стекла, а крыша является третьим самостоятельным элементом. Судя по всему, уже в этой модели предполагалась некая модульная сборка - хоть кузов и сварной, но его делали в три этапа: сначала низ, потом середина, потом крыша, после - обшивка.
Процесс ремонта фермы получается интересным: не везде удаётся попасть в размер, не всегда получается гнуть листы такой большой длины и профиля, поэтому кое-где приходится использовать прямоугольную трубу. Машина, однако, постепенно обретает свои черты.
Из тг: retro_bus.
Верхняя часть кузова тоже выполнена из П-образного листа - и, в отличие от современных автобусов, нижняя и верхняя части между собой почти не состыкованы. Места, куда упирается элементы нижнего каркаса, не всегда являются стойкой бокового стекла, а крыша является третьим самостоятельным элементом. Судя по всему, уже в этой модели предполагалась некая модульная сборка - хоть кузов и сварной, но его делали в три этапа: сначала низ, потом середина, потом крыша, после - обшивка.
Процесс ремонта фермы получается интересным: не везде удаётся попасть в размер, не всегда получается гнуть листы такой большой длины и профиля, поэтому кое-где приходится использовать прямоугольную трубу. Машина, однако, постепенно обретает свои черты.
Из тг: retro_bus.
Обсудить новость можно в комментариях Telegram канала: