2021-11-01 13:06:21
"ИВОЛГА 3. 0" ПРОХОДИТ ИСПЫТАНИЯ
2
"ИВОЛГА 3.0" ПРОХОДИТ ИСПЫТАНИЯ
Портал Зеленоград.ру делится некоторыми подробностями.
В составе 11 вагонов. Это основная составность, её можно комбинировать — от 4-х до 12-ти вагонов. Будут выпустить два типа нового поезда: с двумя и тремя дверями в вагоне.
Они отличаются также количеством сидячих и стоячих мест. В двухдверном сидячих мест должно быть не менее 718. Общая расчетная вместимость — не меньше 2400 пассажиров («при плотности стоящих пассажиров 4,5 человека на 1 квадратный метр»). А максимальная (семь человек на кв.м) — 3380 пассажиров.
в трехдверной «Иволге» 646 сидячих мест, расчетная вместимость — 2508, максимальная — 3562.
То есть, число сидячих мест продолжает уменьшаться. Сравним с «Ласточками»: сидячих мест в «экспрессах» — 772, в «комфортах» — 832. А в электричках ЭТ2М — 1268 сидячих мест.
В новой «Иволге» сиденья расположены друг напротив друга. Впрочем, компоновку кресел в вагонах производитель может менять. Между креслами — столики, под ними есть крючки для сумок.
В поезде нет тамбуров, проход через состав сквозной. Кресла — с изгибами для поддержки спины, подголовниками и откидывающимися подлокотниками. Подголовники ярко-желтого цвета, обиты кожзамом. Под подлокотниками находятся зарядки USB и Tуре-C. Розетки 220В находятся в начале вагона. В кондиционеры встроены ультрафиолетовые лампы, обеззараживающие воздух. Ширина двери вагона — 1400 мм. Есть горизонтальные и вертикальные поручни с теплым покрытием. В головном вагоне поезда предусмотрено место для велосипедов или подзарядки электросамокатов, а также для вендинговых аппаратов и кофемашины.
Максимальная скорость движения поезда — 160 км/ч с ускорением до 1 м/сек. Разработчики обещают плавный ход, низкий уровень шума, быстрый разгон и торможение. Остальные изменения касаются внешнего и внутреннего оформления поезда и технических параметров. Пока представлена базовая модель новой «Иволги», её сертификация завершится до весны 2022 года. Это значит, что поезд могут запустить в серийное производство и эксплуатацию в следующем году.
Благодарим Александра Гречко за присланный материал!
"Иволга 3.0" на кольце в Щербинке: https://vk.com/elektrichki_moskva?z=photo-54174829_457339421%2Falbum-54174829_00%2Frev (Спасибо Михаилу Грумызе за ссылку!)
Портал Зеленоград.ру делится некоторыми подробностями.
В составе 11 вагонов. Это основная составность, её можно комбинировать — от 4-х до 12-ти вагонов. Будут выпустить два типа нового поезда: с двумя и тремя дверями в вагоне.
Они отличаются также количеством сидячих и стоячих мест. В двухдверном сидячих мест должно быть не менее 718. Общая расчетная вместимость — не меньше 2400 пассажиров («при плотности стоящих пассажиров 4,5 человека на 1 квадратный метр»). А максимальная (семь человек на кв.м) — 3380 пассажиров.
в трехдверной «Иволге» 646 сидячих мест, расчетная вместимость — 2508, максимальная — 3562.
То есть, число сидячих мест продолжает уменьшаться. Сравним с «Ласточками»: сидячих мест в «экспрессах» — 772, в «комфортах» — 832. А в электричках ЭТ2М — 1268 сидячих мест.
В новой «Иволге» сиденья расположены друг напротив друга. Впрочем, компоновку кресел в вагонах производитель может менять. Между креслами — столики, под ними есть крючки для сумок.
В поезде нет тамбуров, проход через состав сквозной. Кресла — с изгибами для поддержки спины, подголовниками и откидывающимися подлокотниками. Подголовники ярко-желтого цвета, обиты кожзамом. Под подлокотниками находятся зарядки USB и Tуре-C. Розетки 220В находятся в начале вагона. В кондиционеры встроены ультрафиолетовые лампы, обеззараживающие воздух. Ширина двери вагона — 1400 мм. Есть горизонтальные и вертикальные поручни с теплым покрытием. В головном вагоне поезда предусмотрено место для велосипедов или подзарядки электросамокатов, а также для вендинговых аппаратов и кофемашины.
Максимальная скорость движения поезда — 160 км/ч с ускорением до 1 м/сек. Разработчики обещают плавный ход, низкий уровень шума, быстрый разгон и торможение. Остальные изменения касаются внешнего и внутреннего оформления поезда и технических параметров. Пока представлена базовая модель новой «Иволги», её сертификация завершится до весны 2022 года. Это значит, что поезд могут запустить в серийное производство и эксплуатацию в следующем году.
Благодарим Александра Гречко за присланный материал!
"Иволга 3.0" на кольце в Щербинке: https://vk.com/elektrichki_moskva?z=photo-54174829_457339421%2Falbum-54174829_00%2Frev (Спасибо Михаилу Грумызе за ссылку!)
