2019-11-15 00:05:11
ИЗ ЖИЗНИ ГИГАНТОВ . В России четыре десятиметровых тоннелепроходческих щита
12
ИЗ ЖИЗНИ ГИГАНТОВ
В России четыре десятиметровых тоннелепроходческих щита. Три – в Москве, четвертый туда очень стремится. У нас есть подозрение, что такого количества гигантских щитов нет ни в одном городе мира. Все щиты предназначены для проходки Большого метрокольца.
Единственный гигантский ТПМК, который сейчас в работе, - «Лилия». Еще неделю назад ею пройдено больше половины двухпутного тоннеля от «Карамышевской» до «Терехова» Западного участка БКЛ.
Там же, на Западе собирается питерская «Надежда». В настоящее время все элементы щита доставлены на строительную площадку станции «Кунцевская» БКЛ, откуда ТПМК проложит трехкилометровый двухпутный тоннель до переходной камеры за станцией «Давыдково». На поверхности завершается сборка трех технологических телег ТПМК, ведется укрупненная сборка головной части щита общим весом 780 тонн. Кроме того, начались подготовительные работы к сварке элементов 140-тонного режущего инструмента ТПМК.
На Восточном участке БКЛ началась укрупненная сборка головной части 10-метрового тоннелепроходческого комплекса «Виктория. После сборки на поверхности головной части ТПМК весом 870 тонн, планируется ее спуск в собранном виде в котлован монтажно-щитовой камеры. Три технологические тележки уже готовы для перемещения в стартовый котлован, где на данный момент осуществляется устройство бетонного основания для монтажа щита.
И самая загадочная судьба на данный момент у китайского ТПМК «Победа», построенного по заказу Москвы. Известно, что щит уже находится в России, но, когда он дойдет по воде до Москвы, мы пока не знаем. Появление мегакрана для разгрузки в Южном порту или его окрестностях будет означать, что китаянка на подходе.
В России четыре десятиметровых тоннелепроходческих щита. Три – в Москве, четвертый туда очень стремится. У нас есть подозрение, что такого количества гигантских щитов нет ни в одном городе мира. Все щиты предназначены для проходки Большого метрокольца.
Единственный гигантский ТПМК, который сейчас в работе, - «Лилия». Еще неделю назад ею пройдено больше половины двухпутного тоннеля от «Карамышевской» до «Терехова» Западного участка БКЛ.
Там же, на Западе собирается питерская «Надежда». В настоящее время все элементы щита доставлены на строительную площадку станции «Кунцевская» БКЛ, откуда ТПМК проложит трехкилометровый двухпутный тоннель до переходной камеры за станцией «Давыдково». На поверхности завершается сборка трех технологических телег ТПМК, ведется укрупненная сборка головной части щита общим весом 780 тонн. Кроме того, начались подготовительные работы к сварке элементов 140-тонного режущего инструмента ТПМК.
На Восточном участке БКЛ началась укрупненная сборка головной части 10-метрового тоннелепроходческого комплекса «Виктория. После сборки на поверхности головной части ТПМК весом 870 тонн, планируется ее спуск в собранном виде в котлован монтажно-щитовой камеры. Три технологические тележки уже готовы для перемещения в стартовый котлован, где на данный момент осуществляется устройство бетонного основания для монтажа щита.
И самая загадочная судьба на данный момент у китайского ТПМК «Победа», построенного по заказу Москвы. Известно, что щит уже находится в России, но, когда он дойдет по воде до Москвы, мы пока не знаем. Появление мегакрана для разгрузки в Южном порту или его окрестностях будет означать, что китаянка на подходе.
