2025-03-06 13:45:04
Казань: о положении дел в трамвайной системе города
2
Казань: о положении дел в трамвайной системе города.
Трамвайные рельсы в России сейчас купить сложно, потому что единственный в стране производитель перегружен государственными заказами, а стоимость металла взлетела из-за высокой ключевой ставки Центробанка. Об этом рассказал гендиректор МУП «Метроэлектротранс» Айдар Абдулхаков.
В прошлом году «Метроэлектротранс» заменил 1 745 гнилых деревянных шпал, из них 500 — на железобетонные. Дополнительно установили 288 путевых тяг, заменили 20 стрелочных перегонов из 140. Ведется и необходимый ремонт. Одна крестовина сегодня стоит 900 тыс. рублей, одна стрелка — 1,2 млн.
В целом путевое хозяйство трамвая нуждается в программе реконструкции на 6 млрд рублей, которую можно было бы реализовать в течение 6 лет, считает руководитель МУП «Метроэлектротранс».
Из: business-gazeta.ru. Фото: Дмитрий Кояш (transphoto).
Трамвайные рельсы в России сейчас купить сложно, потому что единственный в стране производитель перегружен государственными заказами, а стоимость металла взлетела из-за высокой ключевой ставки Центробанка. Об этом рассказал гендиректор МУП «Метроэлектротранс» Айдар Абдулхаков.
В прошлом году «Метроэлектротранс» заменил 1 745 гнилых деревянных шпал, из них 500 — на железобетонные. Дополнительно установили 288 путевых тяг, заменили 20 стрелочных перегонов из 140. Ведется и необходимый ремонт. Одна крестовина сегодня стоит 900 тыс. рублей, одна стрелка — 1,2 млн.
В целом путевое хозяйство трамвая нуждается в программе реконструкции на 6 млрд рублей, которую можно было бы реализовать в течение 6 лет, считает руководитель МУП «Метроэлектротранс».
Из: business-gazeta.ru. Фото: Дмитрий Кояш (transphoto).

Источник: https://t.me/grustnyj_tramvaj/9918