2022-03-17 22:21:02
МЕТРОПОЛИТЕН ПРЕДПИСЫВАЕТ МОСКОВСКОМУ ТРАМВАЮ ЕЩЕ БОЛЬШЕ СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ
20
МЕТРОПОЛИТЕН ПРЕДПИСЫВАЕТ МОСКОВСКОМУ ТРАМВАЮ ЕЩЕ БОЛЬШЕ СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ
Телеграм-канал "Василий и трамвайчики" публикует пару внутренних документов Трамвайного управления Московского метрополитена, увидевших свет в связи с достаточно большим количеством ДТП с участием трамваев.
С точки зрения Трамвайного управления трамвай должен проезжать не быстрее 15 км/ч через все нерегулируемые пересечения (в том числе выезды из дворов). Фактически, это означает, что на значительной части улиц трамвай должен ехать НЕ БЫСТРЕЕ 15 км/ч, комментирует телеграм-канал. Маршрутная скорость при этом будет сравнима со скоростью велосипеда: 8-10 км/ч. Это на уровне худших трамвайных систем страны. Нужен ли такой трамвай городу?
Если трамвайное управление действительно беспокоит безопасность, то нужно не вводить глупые ограничения, а проводить работу по сокращению нерегулируемых пересечений трамвайных путей: закрывать проезды через пути, ставить на них светофоры с приоритетным проездом трамвая. К такому выводу приходит публикатор телеграм-канала. Но зачем это делать, когда можно просто ограничить скорость примерно везде?
Телеграм-канал "Василий и трамвайчики" публикует пару внутренних документов Трамвайного управления Московского метрополитена, увидевших свет в связи с достаточно большим количеством ДТП с участием трамваев.
С точки зрения Трамвайного управления трамвай должен проезжать не быстрее 15 км/ч через все нерегулируемые пересечения (в том числе выезды из дворов). Фактически, это означает, что на значительной части улиц трамвай должен ехать НЕ БЫСТРЕЕ 15 км/ч, комментирует телеграм-канал. Маршрутная скорость при этом будет сравнима со скоростью велосипеда: 8-10 км/ч. Это на уровне худших трамвайных систем страны. Нужен ли такой трамвай городу?
Если трамвайное управление действительно беспокоит безопасность, то нужно не вводить глупые ограничения, а проводить работу по сокращению нерегулируемых пересечений трамвайных путей: закрывать проезды через пути, ставить на них светофоры с приоритетным проездом трамвая. К такому выводу приходит публикатор телеграм-канала. Но зачем это делать, когда можно просто ограничить скорость примерно везде?
