2017-07-27 19:23:29
«МОСТРАНСАВТО»: ОПТИМИЗАЦИЯ МАРШРУТНОЙ СЕТИ, ОБНОВЛЕНИЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
10
«МОСТРАНСАВТО»: ОПТИМИЗАЦИЯ МАРШРУТНОЙ СЕТИ, ОБНОВЛЕНИЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Два фрагмента из интервью руководителя «Мострансавто» Владислава Мурашова агентству РИАМО.
Об оптимизации маршрутной сети
Перед нами стоит задача по оптимизации маршрутной сети Московской области. Мы перевозим почти 70% пассажиров в регионе. Проблема в том, что многие маршруты давно сложились и не учитывают ни роста населения, ни новых требований к автобусам. Например, где-то мы возим малым классом, а нужно большим. Есть примеры, когда у нас и у частных перевозчиков есть дублирующие маршруты. То есть половину воздуха возим мы, половину – они. В итоге страдает бюджет. И с этим нужно что-то делать.
Мы начали с пилотного проекта, который охватывает Ивантеевку, Мытищи, Королев. Сейчас там маршруты довольно неэффективны, но если реализовать проект, то мы выходим в плюс. Фактически необходимо изменить работу всей маршрутной сети с января 2018 года.
Об обновлении ПС
Сегодня в автопарке предприятия около 5 тысяч автобусов. С конца 2017-го по начало 2018 года планируется поставка более 1700 новых автобусов. На рейсы выйдут 900 единиц малого класса, 243 – среднего класса, 75 – большого класса в городском исполнении и 540 единиц большого класса в пригородном исполнении. В ходе конкурса выберут компанию, которая поставит эти автобусы. Сейчас средний возраст автопарка 6 лет, а будет – 4 года.
Полный текст интервью: https://riamo.ru/article/226214/novyj-glava-mostransavto-podvizhnoj-sostav-obnovitsya-k-kontsu-2017-goda.xl.
Фото Николая Корешкова, РИАМО.
Два фрагмента из интервью руководителя «Мострансавто» Владислава Мурашова агентству РИАМО.
Об оптимизации маршрутной сети
Перед нами стоит задача по оптимизации маршрутной сети Московской области. Мы перевозим почти 70% пассажиров в регионе. Проблема в том, что многие маршруты давно сложились и не учитывают ни роста населения, ни новых требований к автобусам. Например, где-то мы возим малым классом, а нужно большим. Есть примеры, когда у нас и у частных перевозчиков есть дублирующие маршруты. То есть половину воздуха возим мы, половину – они. В итоге страдает бюджет. И с этим нужно что-то делать.
Мы начали с пилотного проекта, который охватывает Ивантеевку, Мытищи, Королев. Сейчас там маршруты довольно неэффективны, но если реализовать проект, то мы выходим в плюс. Фактически необходимо изменить работу всей маршрутной сети с января 2018 года.
Об обновлении ПС
Сегодня в автопарке предприятия около 5 тысяч автобусов. С конца 2017-го по начало 2018 года планируется поставка более 1700 новых автобусов. На рейсы выйдут 900 единиц малого класса, 243 – среднего класса, 75 – большого класса в городском исполнении и 540 единиц большого класса в пригородном исполнении. В ходе конкурса выберут компанию, которая поставит эти автобусы. Сейчас средний возраст автопарка 6 лет, а будет – 4 года.
Полный текст интервью: https://riamo.ru/article/226214/novyj-glava-mostransavto-podvizhnoj-sostav-obnovitsya-k-kontsu-2017-goda.xl.
Фото Николая Корешкова, РИАМО.
