2017-09-27 11:15:34
НА ЧЕМ БУДЕТ ЕЗДИТЬ ПОДМОСКОВЬЕ В СЛЕДУЮЩЕМ ГОДУ?
11
НА ЧЕМ БУДЕТ ЕЗДИТЬ ПОДМОСКОВЬЕ В СЛЕДУЮЩЕМ ГОДУ?
На выездном техническом совете в Коломне «Мострансавто» представил новые варианты подвижного состава, которые будут поставляться в компанию в конце этого – начале следующего года. Речь идет об автобусах среднего класса ПАЗ 320445-04 «Вектор» NEXT и малого класса ГАЗ Луидор 2250DS.
Первый из них — это специальный автобус «Вектор» NEXT с пневмоподвеской на обеих осях и двустворчатой дверью в задней части салона. Такой автобус сможет брать на борт одного инвалида. Все новые «Векторы», которые местные парки получат в следующем году, будут оснащены шестиступенчатой автоматической трансмиссией Allison, которую «подружили» с ярославским двигателем ЯМЗ-534. Водители уверяют, что работать на таком автобусе гораздо комфортнее: переключается коробка плавно, да и трансмиссионных шумов стало меньше.
Вторая машина — это переделанная фирмой Луидор каркасная Газель Next. Она получила совершенно новую правую боковину кузова: пассажирская дверь «отодвинулась» от передней стойки и стала двустворчатой, в задней стенке появился аварийный выход, а справа от водителя увеличилась зона остекления. Эти изменения потребовались для того, чтобы приспособить каркасник для перевозки инвалидов.
Подробности и фотографии в статье Петра Грибачева в «Авторевю»: https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/na-chem-poedet-podmoskove.
На выездном техническом совете в Коломне «Мострансавто» представил новые варианты подвижного состава, которые будут поставляться в компанию в конце этого – начале следующего года. Речь идет об автобусах среднего класса ПАЗ 320445-04 «Вектор» NEXT и малого класса ГАЗ Луидор 2250DS.
Первый из них — это специальный автобус «Вектор» NEXT с пневмоподвеской на обеих осях и двустворчатой дверью в задней части салона. Такой автобус сможет брать на борт одного инвалида. Все новые «Векторы», которые местные парки получат в следующем году, будут оснащены шестиступенчатой автоматической трансмиссией Allison, которую «подружили» с ярославским двигателем ЯМЗ-534. Водители уверяют, что работать на таком автобусе гораздо комфортнее: переключается коробка плавно, да и трансмиссионных шумов стало меньше.
Вторая машина — это переделанная фирмой Луидор каркасная Газель Next. Она получила совершенно новую правую боковину кузова: пассажирская дверь «отодвинулась» от передней стойки и стала двустворчатой, в задней стенке появился аварийный выход, а справа от водителя увеличилась зона остекления. Эти изменения потребовались для того, чтобы приспособить каркасник для перевозки инвалидов.
Подробности и фотографии в статье Петра Грибачева в «Авторевю»: https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/na-chem-poedet-podmoskove.
