2020-08-12 20:30:04
На улицах Воронежа появились столичные троллейбусы
10
На улицах Воронежа появились столичные троллейбусы
Городской парк электротранспорта пополнило 15 машин — не новых, но прошедших основательный ремонт и вполне ходовых. Троллейбусы подарило ГУП «Мосгортранс».
— Запуск дополнительных вагонов позволит не только увеличить количество графиков на маршрутах, но и поддержать работоспособность инфраструктуры. Это очень важно, поскольку мы планируем сохранить троллейбусное движение, — пояснил замглавы городского управления транспорта Максим Захаров.
Напомним, что попросить в столице подержанные «тролли» предложили общественники. Были отобраны троллейбусы 2003−2007 годов выпуска в хорошем состоянии. Специалисты «Воронежпассажиртранса» устранили косметические дефекты, отладили работу оборудования. Машины распределят по маршрутам № 7, 8 и 11, добавил Максим Захаров.
Муниципальная транспортная компания готовится пополнить и свой автобусный парк. По нацпроекту «Безопасные и качественные автодороги» в Воронеж до конца года придет 62 новых ЛиАЗа. Благодаря льготному лизингу это обойдется в 499 миллионов вместо миллиарда рублей. Автобусы направят на магистральные маршруты № 6, 9КА и 14 В.
— Мы направили в минтранс заявку на 2021 год (на 80 машин. — Прим. «РГ»). Поскольку в Воронеже стартует транспортная реформа, один из этапов которой — внедрение новой маршрутной сети, упор сделан на автобусы. Но позже планируем приобретать и троллейбусы, — рассказал Захаров.
Большая же часть воронежских автобусов — музей устаревших моделей.
Как сообщили «РГ» в правительстве области, в 2018 году за счет региона для «Воронежпассажиртранса» было куплено 18 ЛиАЗов, в 2019-м — шесть. «Частные перевозчики в 2019 году приобрели 130 автобусов, за пять месяцев 2020-го — 79», — пояснили в департаменте.
Обновление парка — условие контрактов с перевозчиками. Более охотно покупают машины малого и среднего класса — они дешевле и маневреннее. Воронежцы, судя по заполняемости салонов, любят быструю езду. Но власти и гражданские активисты — за вместительные и безопасные «тихоходы».
— По программе «БКАД» Воронеж получит ЛиАЗ 5292. У нас около 30 таких машин. Автобус, несомненно, удобен для большинства пассажиров, — отметил сопредседатель регионального отделения общественного движения «Город и транспорт» Юрий Новиков. — Есть нарекания по дизайну задней части салона, но в низкопольных автобусах почти всегда есть компромиссы типа сидений на подиумах и зауженных проходов. К сожалению, там не предусмотрен салонный кондиционер. Борьба за оснащение общественного транспорта климат-системами впереди. Большая же часть воронежских автобусов — музей устаревших моделей, не предназначенных для эксплуатации в городе.
К слову, в августе в Воронеже появится первая маршрутка с кондиционером. Ее купило «АТП-1» в порядке эксперимента. Если опыт признают удачным, в столице Черноземья появится еще несколько «охлаждаемых» автобусов.
Вопросы к «умным»
Проект «умных остановок» в Воронеже под угрозой, заявил директор местной IT-компании, обслуживающей перевозчиков, Геннадий Пономарев. «У меня нет возможности получить данные для отображения информации на шести мониторах на “умных остановках” и на экранах, которые я поставил на трех других пунктах в рамках помощи программе. Нет возможности получить сведения о времени прихода транспорта на 50 остановок с QR-кодами. Ранее там выводились данные с устройств, которые я обслуживаю. МБУ “Единый оператор городских пассажирских перевозок” неконкурентными методами (включая посылы “прикрывать недовыпуск транспорта”) переманивает клиентов», — сообщил Пономарев в открытом письме главе города.
В мэрии пояснили «РГ», что это, наоборот, фирма Пономарева не предоставляет Центру организации дорожного движения «сырые» данные о перемещениях автобусов: «То есть машины на линии нет, а по ГЛОНАССУ якобы есть. Геннадий может напрямую контактировать с управлением транспорта, но не хочет подписывать соглашение, которое ему предлагали. Так или иначе, подрядчика для обеспечения работы “умных остановок” определят позже. Сначала надо обеспечить обновление автопарка».
https://news-mail-ru.cdn.ampproject.org/c/s/news.mail.ru/amp/society/42937587/
Городской парк электротранспорта пополнило 15 машин — не новых, но прошедших основательный ремонт и вполне ходовых. Троллейбусы подарило ГУП «Мосгортранс».
— Запуск дополнительных вагонов позволит не только увеличить количество графиков на маршрутах, но и поддержать работоспособность инфраструктуры. Это очень важно, поскольку мы планируем сохранить троллейбусное движение, — пояснил замглавы городского управления транспорта Максим Захаров.
Напомним, что попросить в столице подержанные «тролли» предложили общественники. Были отобраны троллейбусы 2003−2007 годов выпуска в хорошем состоянии. Специалисты «Воронежпассажиртранса» устранили косметические дефекты, отладили работу оборудования. Машины распределят по маршрутам № 7, 8 и 11, добавил Максим Захаров.
Муниципальная транспортная компания готовится пополнить и свой автобусный парк. По нацпроекту «Безопасные и качественные автодороги» в Воронеж до конца года придет 62 новых ЛиАЗа. Благодаря льготному лизингу это обойдется в 499 миллионов вместо миллиарда рублей. Автобусы направят на магистральные маршруты № 6, 9КА и 14 В.
— Мы направили в минтранс заявку на 2021 год (на 80 машин. — Прим. «РГ»). Поскольку в Воронеже стартует транспортная реформа, один из этапов которой — внедрение новой маршрутной сети, упор сделан на автобусы. Но позже планируем приобретать и троллейбусы, — рассказал Захаров.
Большая же часть воронежских автобусов — музей устаревших моделей.
Как сообщили «РГ» в правительстве области, в 2018 году за счет региона для «Воронежпассажиртранса» было куплено 18 ЛиАЗов, в 2019-м — шесть. «Частные перевозчики в 2019 году приобрели 130 автобусов, за пять месяцев 2020-го — 79», — пояснили в департаменте.
Обновление парка — условие контрактов с перевозчиками. Более охотно покупают машины малого и среднего класса — они дешевле и маневреннее. Воронежцы, судя по заполняемости салонов, любят быструю езду. Но власти и гражданские активисты — за вместительные и безопасные «тихоходы».
— По программе «БКАД» Воронеж получит ЛиАЗ 5292. У нас около 30 таких машин. Автобус, несомненно, удобен для большинства пассажиров, — отметил сопредседатель регионального отделения общественного движения «Город и транспорт» Юрий Новиков. — Есть нарекания по дизайну задней части салона, но в низкопольных автобусах почти всегда есть компромиссы типа сидений на подиумах и зауженных проходов. К сожалению, там не предусмотрен салонный кондиционер. Борьба за оснащение общественного транспорта климат-системами впереди. Большая же часть воронежских автобусов — музей устаревших моделей, не предназначенных для эксплуатации в городе.
К слову, в августе в Воронеже появится первая маршрутка с кондиционером. Ее купило «АТП-1» в порядке эксперимента. Если опыт признают удачным, в столице Черноземья появится еще несколько «охлаждаемых» автобусов.
Вопросы к «умным»
Проект «умных остановок» в Воронеже под угрозой, заявил директор местной IT-компании, обслуживающей перевозчиков, Геннадий Пономарев. «У меня нет возможности получить данные для отображения информации на шести мониторах на “умных остановках” и на экранах, которые я поставил на трех других пунктах в рамках помощи программе. Нет возможности получить сведения о времени прихода транспорта на 50 остановок с QR-кодами. Ранее там выводились данные с устройств, которые я обслуживаю. МБУ “Единый оператор городских пассажирских перевозок” неконкурентными методами (включая посылы “прикрывать недовыпуск транспорта”) переманивает клиентов», — сообщил Пономарев в открытом письме главе города.
В мэрии пояснили «РГ», что это, наоборот, фирма Пономарева не предоставляет Центру организации дорожного движения «сырые» данные о перемещениях автобусов: «То есть машины на линии нет, а по ГЛОНАССУ якобы есть. Геннадий может напрямую контактировать с управлением транспорта, но не хочет подписывать соглашение, которое ему предлагали. Так или иначе, подрядчика для обеспечения работы “умных остановок” определят позже. Сначала надо обеспечить обновление автопарка».
https://news-mail-ru.cdn.ampproject.org/c/s/news.mail.ru/amp/society/42937587/
