2026-01-26 18:05:06
НАЧИНАЮТСЯ РАБОТЫ ПО УВЕЛИЧЕНИЮ АВТОНОМНОГО ХОДА НА ВАГОНАХ "ВИТЯЗЬ-М"
1
НАЧИНАЮТСЯ РАБОТЫ ПО УВЕЛИЧЕНИЮ АВТОНОМНОГО ХОДА НА ВАГОНАХ "ВИТЯЗЬ-М"
ПК Транспортные системы заключил контракт с ГУП «Московский метрополитен» на 587 млн рублей, по которому 20 бортовых систем накопления электроэнергии (СНЭРТ) будут установлены на трамваи 71-931М «Витязь-М». Об этом свидетельствуют данные портала Госзакупок.
Работы должны быть выполнены в течение 60 дней с даты заключения контракта. В техническом задании указано, что система автономного хода должна обеспечить движение трамвая на дистанцию до 4 км при скорости сообщения не менее 20 км/ч.
«При модернизации вагон оборудуется бортовой СНЭРТ для сохранения энергии торможения, снижения потребляемого тока от тяговых подстанций при разгоне вагона, а также для обеспечения движения вагона в режиме автономного хода с опущенным токоприёмником. <…> При подключении трамвайного вагона к контактной сети с помощью штатного токоприёмника СНЭРТ должна восстанавливать полный заряд в течение не более 30 минут», - сказано в техническом задании.
Эффективная ёмкость СНЭРТ трамвайного вагона в начале эксплуатации СНЭРТ должна быть не менее 18 кВт*ч, по окончании срока эксплуатации СНЭРТ (10 лет) – не менее 14,3 кВт*ч.
Информация: ТЖД
ПК Транспортные системы заключил контракт с ГУП «Московский метрополитен» на 587 млн рублей, по которому 20 бортовых систем накопления электроэнергии (СНЭРТ) будут установлены на трамваи 71-931М «Витязь-М». Об этом свидетельствуют данные портала Госзакупок.
Работы должны быть выполнены в течение 60 дней с даты заключения контракта. В техническом задании указано, что система автономного хода должна обеспечить движение трамвая на дистанцию до 4 км при скорости сообщения не менее 20 км/ч.
«При модернизации вагон оборудуется бортовой СНЭРТ для сохранения энергии торможения, снижения потребляемого тока от тяговых подстанций при разгоне вагона, а также для обеспечения движения вагона в режиме автономного хода с опущенным токоприёмником. <…> При подключении трамвайного вагона к контактной сети с помощью штатного токоприёмника СНЭРТ должна восстанавливать полный заряд в течение не более 30 минут», - сказано в техническом задании.
Эффективная ёмкость СНЭРТ трамвайного вагона в начале эксплуатации СНЭРТ должна быть не менее 18 кВт*ч, по окончании срока эксплуатации СНЭРТ (10 лет) – не менее 14,3 кВт*ч.
Информация: ТЖД
