2022-11-19 00:30:52
НОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧКИ ОТ "ГРУППЫ СИНАРА"
10
НОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧКИ ОТ "ГРУППЫ СИНАРА"
Председатель Совета директоров компании «Синара — Транспортные машины» Александр Мишарин 16 ноября на мероприятиях проходящей в Москве в Гостином дворе XVI Международного форума и выставки «Транспорт России», в рамках мероприятия «Транспортной недели — 2022», сообщил об изменениях, происходящих с производством железнодорожного подвижного состава, включая пассажирскую технику.
Он отметил, что с учётом того, что в дальнем сообщении для пассажира приоритетным критерием выбора транспорта является время, пассажирские поезда конкурентоспособны по сравнению с воздушным сообщением на расстоянии до 1000 км, а ночные маршруты — на расстоянии до 2000 км. При этом по безопасности, комфорту и доступности поезда имеют преимущества и перед самолётами, и перед автобусным сообщением. А технические решения на основе электропоездов (с распределённой тягой) являются по ряду показателей более эффективными, чем движение составов на локомотивной тяге.
Одним из направлений «Группы Синара» является производство скоростных электропоездов для городского, пригородного и дальнего сообщения: им занимается предприятие «Уральские локомотивы», созданное совместно с компанией Semens, в этом году остановившей деятельность на российском рынке. Известные под общим названием «Ласточка» составы нескольких модификаций работают более чем в 30 регионах страны.
Созданный запас комплектующих позволит компании выполнить практически все заказы этого года. Одновременно идёт создание новой линейки подвижного состава. Работы по ней начались до 2022 года, но теперь это направление развития станет основным.
На базе электропоезда ЭС2Г «Ласточка» разрабатывается новая серия электропоездов ЭС104 «Восток» с отечественным тяговым приводом, новым типом тележки, обновлённым интерьером и адаптации компоновки мест под межрегиональное сообщение. Первый образец начнёт обкатку в 2023 году.
Для работы на Московском центральном кольце, инфраструктурные особенности которого не позволяют значительно увеличивать длину подвижного состава, разрабатывается двухэтажный электропоезд серии ЭС106-Д с системами машинного зрения. Проект планируется реализовать в 2025 году. Он позволит увеличить провозную возможность линии на 30%.
Источник: https://tr.ru/news/4621-ot-lastochek-k-vostoku-skorostnye-elektropoezda-prodolzhat-osvaivat-prostory-rossii
Председатель Совета директоров компании «Синара — Транспортные машины» Александр Мишарин 16 ноября на мероприятиях проходящей в Москве в Гостином дворе XVI Международного форума и выставки «Транспорт России», в рамках мероприятия «Транспортной недели — 2022», сообщил об изменениях, происходящих с производством железнодорожного подвижного состава, включая пассажирскую технику.
Он отметил, что с учётом того, что в дальнем сообщении для пассажира приоритетным критерием выбора транспорта является время, пассажирские поезда конкурентоспособны по сравнению с воздушным сообщением на расстоянии до 1000 км, а ночные маршруты — на расстоянии до 2000 км. При этом по безопасности, комфорту и доступности поезда имеют преимущества и перед самолётами, и перед автобусным сообщением. А технические решения на основе электропоездов (с распределённой тягой) являются по ряду показателей более эффективными, чем движение составов на локомотивной тяге.
Одним из направлений «Группы Синара» является производство скоростных электропоездов для городского, пригородного и дальнего сообщения: им занимается предприятие «Уральские локомотивы», созданное совместно с компанией Semens, в этом году остановившей деятельность на российском рынке. Известные под общим названием «Ласточка» составы нескольких модификаций работают более чем в 30 регионах страны.
Созданный запас комплектующих позволит компании выполнить практически все заказы этого года. Одновременно идёт создание новой линейки подвижного состава. Работы по ней начались до 2022 года, но теперь это направление развития станет основным.
На базе электропоезда ЭС2Г «Ласточка» разрабатывается новая серия электропоездов ЭС104 «Восток» с отечественным тяговым приводом, новым типом тележки, обновлённым интерьером и адаптации компоновки мест под межрегиональное сообщение. Первый образец начнёт обкатку в 2023 году.
Для работы на Московском центральном кольце, инфраструктурные особенности которого не позволяют значительно увеличивать длину подвижного состава, разрабатывается двухэтажный электропоезд серии ЭС106-Д с системами машинного зрения. Проект планируется реализовать в 2025 году. Он позволит увеличить провозную возможность линии на 30%.
Источник: https://tr.ru/news/4621-ot-lastochek-k-vostoku-skorostnye-elektropoezda-prodolzhat-osvaivat-prostory-rossii
