2024-01-06 22:15:49
Новые электробусы в Риге не могут быть запущены по длинным маршрутам, поскольку на морозе их аккумуляторы разряжаются быстрее
36
Новые электробусы в Риге не могут быть запущены по длинным маршрутам, поскольку на морозе их аккумуляторы разряжаются быстрее.
Журналисты решили проверить ситуацию на месте, сразу же столкнувшись с проблемой – автобус попросту остановился. В «Ригас сатиксме», впрочем, утверждают, что из-за мороза такое произошло впервые.
В компании признают, что на морозе батареи разряжаются быстрее, поэтому «зеленые» автобусы, которые, к слову, отапливаются дизелем, ездят только по сравнительно коротким маршрутам.
«Самый длинный автобусный маршрут в городе — маршрут 3-го автобуса. Можно ли эти электробусы пустить и по 3-му маршруту, и водитель сможет завершить свой рабочий день без подзарядки? Весь рабочий день точно нет, но по таким маршрутам можно было бы выполнять один или два рейса из одного конца в другой, но тогда бы пришлось возвращаться в парк на подзарядку. Это не было бы рациональным, потому что тогда возник бы большой технический пробег», — говорит член правления муниципальной компании Андрис Лубанс.
Любопытно, что отказаться от использования таких автобусов Латвия тоже не может, поскольку, как говорит мэр Риги Вилнис Кирсис, за этим последуют санкции ЕС. За отказ от «зеленого курса» наказывать нас скорее всего будут деньгами.
Отметим, что за 35 электробусов для нужд города Рига заплатила 19 миллионов евро. Заряжать их в данный момент можно только в депо, процесс занимает 4 часа.
Журналисты решили проверить ситуацию на месте, сразу же столкнувшись с проблемой – автобус попросту остановился. В «Ригас сатиксме», впрочем, утверждают, что из-за мороза такое произошло впервые.
В компании признают, что на морозе батареи разряжаются быстрее, поэтому «зеленые» автобусы, которые, к слову, отапливаются дизелем, ездят только по сравнительно коротким маршрутам.
«Самый длинный автобусный маршрут в городе — маршрут 3-го автобуса. Можно ли эти электробусы пустить и по 3-му маршруту, и водитель сможет завершить свой рабочий день без подзарядки? Весь рабочий день точно нет, но по таким маршрутам можно было бы выполнять один или два рейса из одного конца в другой, но тогда бы пришлось возвращаться в парк на подзарядку. Это не было бы рациональным, потому что тогда возник бы большой технический пробег», — говорит член правления муниципальной компании Андрис Лубанс.
Любопытно, что отказаться от использования таких автобусов Латвия тоже не может, поскольку, как говорит мэр Риги Вилнис Кирсис, за этим последуют санкции ЕС. За отказ от «зеленого курса» наказывать нас скорее всего будут деньгами.
Отметим, что за 35 электробусов для нужд города Рига заплатила 19 миллионов евро. Заряжать их в данный момент можно только в депо, процесс занимает 4 часа.
Источник: https://baltija.eu/2024/01/06/prosto-ostanovilsia-na-moroze-novye-zelenye-avtobysy-rigi-poshli-pytem-poezdov/