NTSB: Boeing знал о проблемах пилона со сферическими подшипниками заднего крепления пилона MD-11 задолго до катастрофы UPS

NTSB: Boeing знал о проблемах пилона со сферическими подшипниками заднего крепления пилона MD-11 задолго до катастрофы UPS.

Речь идёт о подшипниковой сборке, соединяющей пилон с крылом. Установлено, что в левом пилоне самолёта развивались усталостные трещины в проушинах и обойме подшипника, очаг разрушения находился в зоне проточенной канавки. Аналогичные повреждения ранее уже фиксировались на других MD-11.

Сервисный бюллетень Boeing от 2011 года рекомендовал регулярные визуальные осмотры «сферических узлов подшипников» на предмет выступов обоймы за пределы проушин, но не требовал их обязательной замены. В Boeing считали такие отказы не представляющими угрозы безопасности полёта.

NTSB анализирует, насколько корректно информация Boeing была встроена в программу технического обслуживания UPS. FAA приостановила эксплуатацию всех самолётов MD-11, а затем расширила его и на DC-10 и MD-10 из-за сходства конструкции пилонов.

Из тг: AviaCT.