2021-04-12 21:55:15
ПИТЕРСКИЕ ПОЕЗДА ПОЙДУТ ПО МЦК БЕЗ СМЕНЫ НАПРАВЛЕНИЯ?
19
ПИТЕРСКИЕ ПОЕЗДА ПОЙДУТ ПО МЦК БЕЗ СМЕНЫ НАПРАВЛЕНИЯ?
Помните фотографию, которую мы опубликовали в прошлом месяце? Скоростной "Стриж" Самара - Санкт-Петербург делает длинную техническую остановку на станции Лихоборы. Цель - не только сменить локомотив, но и направление движения. Без этого в Питер пока попасть невозможно. Хотя раньше это было вполне реально - существовала соединительная ветвь №3 Владыкино - Лихоборы, разобранная в 60-е годы прошлого века. Вот бы восстановить ее!
Пару недель назад на сайте дирекции Московского транспортного узла был опубликован отчет о ходе реализации проекта МЦД-3 (https://anomtu.ru/prezentatsii/otchet-o-khode-realizatsii-proekta-d-3/). Там есть один интересный и несколько загадочный пункт 16.4 со сроком выполнения в конце следующего года: "Строительство путепроводной развязки на станции Ховрино". Чтобы это могло значить?
Транспортный блогер Лоадер предполагает (https://loader-blog.livejournal.com/28533.html), что, "вероятно, речь идёт про соединение станции и соединительной ветви с третьим путём МЦК при движении в сторону Владыкино. Это позволит не «резать» движение при выдаче и приёме транзитных поездов нового вокзала Восточный на МЦК". И мы склонны согласиться с таким предположением. Если внимательно взглянуть на аэрофотосъемку города, видно, как минимум, два задела под будущую ветку - на эстакаде третьего пути МЦК и над автомобильным тоннелем к электродепо "Лихоборы". Сейчас восстанавливать эту ветку невозможно - там ведется строительство Северо-Восточной хорды. Но основной объем работ в этом месте планируют завершить до конца года. Оставшегося времени вполне хватит, чтобы возродить ветвь №3.
Благодарим Александра Гречко за помощь в подготовке сообщения!
Помните фотографию, которую мы опубликовали в прошлом месяце? Скоростной "Стриж" Самара - Санкт-Петербург делает длинную техническую остановку на станции Лихоборы. Цель - не только сменить локомотив, но и направление движения. Без этого в Питер пока попасть невозможно. Хотя раньше это было вполне реально - существовала соединительная ветвь №3 Владыкино - Лихоборы, разобранная в 60-е годы прошлого века. Вот бы восстановить ее!
Пару недель назад на сайте дирекции Московского транспортного узла был опубликован отчет о ходе реализации проекта МЦД-3 (https://anomtu.ru/prezentatsii/otchet-o-khode-realizatsii-proekta-d-3/). Там есть один интересный и несколько загадочный пункт 16.4 со сроком выполнения в конце следующего года: "Строительство путепроводной развязки на станции Ховрино". Чтобы это могло значить?
Транспортный блогер Лоадер предполагает (https://loader-blog.livejournal.com/28533.html), что, "вероятно, речь идёт про соединение станции и соединительной ветви с третьим путём МЦК при движении в сторону Владыкино. Это позволит не «резать» движение при выдаче и приёме транзитных поездов нового вокзала Восточный на МЦК". И мы склонны согласиться с таким предположением. Если внимательно взглянуть на аэрофотосъемку города, видно, как минимум, два задела под будущую ветку - на эстакаде третьего пути МЦК и над автомобильным тоннелем к электродепо "Лихоборы". Сейчас восстанавливать эту ветку невозможно - там ведется строительство Северо-Восточной хорды. Но основной объем работ в этом месте планируют завершить до конца года. Оставшегося времени вполне хватит, чтобы возродить ветвь №3.
Благодарим Александра Гречко за помощь в подготовке сообщения!
