2021-07-09 17:55:30
РОССИЙСКИЙ ПОЕЗД ДЛЯ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ ИЗГОТОВЛЕН К 2028 ГОДУ
11
РОССИЙСКИЙ ПОЕЗД ДЛЯ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ ИЗГОТОВЛЕН К 2028 ГОДУ
Поезд для высокоскоростных магистралей (ВСМ) со скоростью движения до 400 км/ч, который разрабатывает инжиниринговый центр РЖД и группы "Синара", должен быть изготовлен и сертифицирован к 2028 году. Об этом сообщил председатель совета директоров ТМК, президент группы "Синара" Дмитрий Пумпянский в ходе пресс-конференции в ТАСС, посвященной целям, задачам и промежуточным итогам Года науки и технологий в России.
"Разработка поезда с максимальной скоростью 400 км/ч - это вызов не только для организации движения, но это вызов для всей в общем-то мировой и российской науки. Мы войдем в тройку стран, которые могут такие поезда производить. И задача сегодня стоит изготовить, испытать и сертифицировать и этот поезд сделать готовым к 2028 году", - сказал он.
Эта задача потребует реализации широкого спектра поддерживающих научных проектов в области материаловедения, аэродинамики, 3D-сканирования, 3D-печати и разработки цифровых двойников, добавил Пумпянский.
"Достаточно сказать, что аэродинамическая камера для испытания скоростного поезда на самом деле сложнее, чем камера испытания реактивного самолета", - подчеркнул президент группы "Синара".
Источник: https://tass.ru/ekonomika/11856955
Картинка с сайта инжинирингового центра:
Поезд для высокоскоростных магистралей (ВСМ) со скоростью движения до 400 км/ч, который разрабатывает инжиниринговый центр РЖД и группы "Синара", должен быть изготовлен и сертифицирован к 2028 году. Об этом сообщил председатель совета директоров ТМК, президент группы "Синара" Дмитрий Пумпянский в ходе пресс-конференции в ТАСС, посвященной целям, задачам и промежуточным итогам Года науки и технологий в России.
"Разработка поезда с максимальной скоростью 400 км/ч - это вызов не только для организации движения, но это вызов для всей в общем-то мировой и российской науки. Мы войдем в тройку стран, которые могут такие поезда производить. И задача сегодня стоит изготовить, испытать и сертифицировать и этот поезд сделать готовым к 2028 году", - сказал он.
Эта задача потребует реализации широкого спектра поддерживающих научных проектов в области материаловедения, аэродинамики, 3D-сканирования, 3D-печати и разработки цифровых двойников, добавил Пумпянский.
"Достаточно сказать, что аэродинамическая камера для испытания скоростного поезда на самом деле сложнее, чем камера испытания реактивного самолета", - подчеркнул президент группы "Синара".
Источник: https://tass.ru/ekonomika/11856955
Картинка с сайта инжинирингового центра:
