2026-01-05 17:04:01
«Русал» выбрал магистральные тепловозы CRRC для работы в Гвинее
2
«Русал» выбрал магистральные тепловозы CRRC для работы в Гвинее.
В декабре приняли 10 локомотивов DF8B (CDD5B1) на площадке компании Compagnie des Bauxites de Kindia, управляет бокситным месторождением Киндия, принадлежащим российскому алюминиевому холдингу.
Также CBK получила 95 новых вагонов-хопперов.
Мощность новых шестиосных тепловозов составляет 2721 кВт. Сама платформа тепловозов DF8B выпускается в Китае серийно с 1997 года. Обновление подвижного состава в CBK проводится в рамках инвестпрограммы по увеличению добычи на месторождении Дебеле с 3,7 до 5 млн т бокситов в год. Она также предусматривает строительство и модернизацию жд инфраструктуры.
В CBK указывают на большую эффективность данных локомотивов в сравнении с ТЭМ2Т. Два локомотива DF8B по СМЕ могут тянуть 54 вагона, а три ТЭМ2Т – только 44. Также указывается, что ТЭМ2Т относительно DF8B потребляют на 17% больше дизельного топлива.
Фото: Guinee360, guineematin. Из тг: rollingstock.
В декабре приняли 10 локомотивов DF8B (CDD5B1) на площадке компании Compagnie des Bauxites de Kindia, управляет бокситным месторождением Киндия, принадлежащим российскому алюминиевому холдингу.
Также CBK получила 95 новых вагонов-хопперов.
Мощность новых шестиосных тепловозов составляет 2721 кВт. Сама платформа тепловозов DF8B выпускается в Китае серийно с 1997 года. Обновление подвижного состава в CBK проводится в рамках инвестпрограммы по увеличению добычи на месторождении Дебеле с 3,7 до 5 млн т бокситов в год. Она также предусматривает строительство и модернизацию жд инфраструктуры.
В CBK указывают на большую эффективность данных локомотивов в сравнении с ТЭМ2Т. Два локомотива DF8B по СМЕ могут тянуть 54 вагона, а три ТЭМ2Т – только 44. Также указывается, что ТЭМ2Т относительно DF8B потребляют на 17% больше дизельного топлива.
Фото: Guinee360, guineematin. Из тг: rollingstock.
Обсудить новость можно в комментариях Telegram канала: