2022-04-07 20:36:29
С 42-го маршрута исчезли все автобусы – совсем! Маршрут закрыт?
30
С 42-го маршрута исчезли все автобусы – совсем! Маршрут закрыт?
Забегая вперёд: местные власти в публичном пространстве на это пока никак не реагируют и ведут себя словно ничего не произошло – отсутствие их реакции понятна, т.к. проблема может быть более масштабной.
Итак, на протяжении этой недели на 42-м маршруте (Маштехникум - Мега Молл – бульвар Юности) стали заметны серьезные перебои – автобусов становилось всё меньше, а время их ожидания доходило до получаса.
Если вчера на 42-м маршруте было всего два автобуса, то уже сегодня на этом маршруте нет ни одного автобуса. По крайней мере, они не отображаются на карте мэрии, их не видно ни на остановках, ни на дорогах, – жалуются нам пассажиры.
Куда делись автобусы?
В середине февраля мы рассказали, что порядка 50 чебоксарских автобусов выставили на продажу. Это грозило тем, что в любой момент в Чебоксарах могут пропасть большое количество свеженьких автобусов (преимущественно, «Волгобасы» и «МАЗ-206»).
Автобусный парк компании «Крокус-авто» на Мясокомбинатском проезде
Предварительно, этот момент настал
По данным Cheb ru, из-за долгов по лизингу крупнейший чебоксарский перевозчик «Крокус-Авто» уже лишился порядка 20 автобусов – их якобы забрали с двух популярных маршрутов (52 и 101).
Для решения это проблемы недостающие автобусы забрали полностью с 42-го маршрута. Эту информацию нам подтвердили несколько осведомленных источников в транспортной сфере, получить комментарий самого перевозчика пока не удалось.
По данным Cheb ru, местные перевозчики с ковидных времён просят местных властей вмешаться в ситуацию и оказать им поддержку из-за нависшей угрозы лишиться больших автобусов, но за это времени взаимопонимания достичь они так и не смогли.
С чего всё началось? Чебоксарские предприниматели в рамках транспортной реформы за свой счёт приобрели большое количество новых автобусов, но с весны 2020 года из-за ковидных ограничений пассажиропоток резко упал и почти сразу ощутимо выросли расходы по эксплуатации (например, заметно выросли цены на топливо, запчасти, плюс власти из-за ковида обязали проводить санобработку за свой счёт и пр.).
Какой-либо вменяемую господдержку перевозчики получить так и не смогли, по одной из версий, якобы из-за отсутствующего документа транспортного планирования Чувашии и Чебоксарской городской агломерации. Такой документ подписали в прошлом году, но теперь Минтранс Чувашии при поддержке администрации главы Чувашии сначала хочет провести очередное исследование транспортных перевозок за 37,5 млн рублей (победителем аукциона оказалось московское ООО «Центр экономики инфраструктуры»).
Исследование будет идти до середины июня 2022 года. Нечто подобное уже было в 2017 году перед транспортной реформой (помните работу питерского института транспортного планирования, которую в полном объёме так никому и не показали?).
ции Минтранс поторопил мэрию поднять цены на проезд в Чебоксарах во избежание коллапса. Как тогда говорилось в пресс-релизе ведомства, они [далее цитата] «в курсе сложившейся ситуации». Также сообщалось, что 15 февраля в министерстве было проведено совещание с представителями администрации Чебоксар, перевозчиками и лизинговой компанией.
По данным Минтранса, просрочка уплаты лизинговых платежей за 47 автобусов, выставленных на продажу, была связана из-за регулируемых тарифов (в рамках законодательства в таких случаях муниципалитет должен компенсировать перевозчикам выпадающие доходы, но в Чебоксарах такой поддержки нет), а также то, что существующие тарифы в Чебоксарах были неспособны обеспечить рентабельность перевозок.
Судя по февральскому пресс-релизу, решение проблемы Минтранс республики переложил исключительно на администрацию Чебоксар, которой предложили «изыскать» деньги для субсидирования перевозчиков, а также попросили не затягивать с вопросом увеличения тарифов на перевозки по городским маршрутам.
Стоимость проезда в Чебоксарах подняли с 14 марта от 2 до 3 рублей в зависимости от вида оплаты.
Судя по всему, перевозчики, несмотря на заявление властей, никакой поддержки так и не получили. По крайней мере, об этом нигде не заявлялось.
https://vk.com/wall-43776317_1209444
https://forum.na-svyazi.ru/?showtopic=3043473&st=105&p=19752388#entry19752388
Забегая вперёд: местные власти в публичном пространстве на это пока никак не реагируют и ведут себя словно ничего не произошло – отсутствие их реакции понятна, т.к. проблема может быть более масштабной.
Итак, на протяжении этой недели на 42-м маршруте (Маштехникум - Мега Молл – бульвар Юности) стали заметны серьезные перебои – автобусов становилось всё меньше, а время их ожидания доходило до получаса.
Если вчера на 42-м маршруте было всего два автобуса, то уже сегодня на этом маршруте нет ни одного автобуса. По крайней мере, они не отображаются на карте мэрии, их не видно ни на остановках, ни на дорогах, – жалуются нам пассажиры.
Куда делись автобусы?
В середине февраля мы рассказали, что порядка 50 чебоксарских автобусов выставили на продажу. Это грозило тем, что в любой момент в Чебоксарах могут пропасть большое количество свеженьких автобусов (преимущественно, «Волгобасы» и «МАЗ-206»).
Автобусный парк компании «Крокус-авто» на Мясокомбинатском проезде
Предварительно, этот момент настал
По данным Cheb ru, из-за долгов по лизингу крупнейший чебоксарский перевозчик «Крокус-Авто» уже лишился порядка 20 автобусов – их якобы забрали с двух популярных маршрутов (52 и 101).
Для решения это проблемы недостающие автобусы забрали полностью с 42-го маршрута. Эту информацию нам подтвердили несколько осведомленных источников в транспортной сфере, получить комментарий самого перевозчика пока не удалось.
По данным Cheb ru, местные перевозчики с ковидных времён просят местных властей вмешаться в ситуацию и оказать им поддержку из-за нависшей угрозы лишиться больших автобусов, но за это времени взаимопонимания достичь они так и не смогли.
С чего всё началось? Чебоксарские предприниматели в рамках транспортной реформы за свой счёт приобрели большое количество новых автобусов, но с весны 2020 года из-за ковидных ограничений пассажиропоток резко упал и почти сразу ощутимо выросли расходы по эксплуатации (например, заметно выросли цены на топливо, запчасти, плюс власти из-за ковида обязали проводить санобработку за свой счёт и пр.).
Какой-либо вменяемую господдержку перевозчики получить так и не смогли, по одной из версий, якобы из-за отсутствующего документа транспортного планирования Чувашии и Чебоксарской городской агломерации. Такой документ подписали в прошлом году, но теперь Минтранс Чувашии при поддержке администрации главы Чувашии сначала хочет провести очередное исследование транспортных перевозок за 37,5 млн рублей (победителем аукциона оказалось московское ООО «Центр экономики инфраструктуры»).
Исследование будет идти до середины июня 2022 года. Нечто подобное уже было в 2017 году перед транспортной реформой (помните работу питерского института транспортного планирования, которую в полном объёме так никому и не показали?).
ции Минтранс поторопил мэрию поднять цены на проезд в Чебоксарах во избежание коллапса. Как тогда говорилось в пресс-релизе ведомства, они [далее цитата] «в курсе сложившейся ситуации». Также сообщалось, что 15 февраля в министерстве было проведено совещание с представителями администрации Чебоксар, перевозчиками и лизинговой компанией.
По данным Минтранса, просрочка уплаты лизинговых платежей за 47 автобусов, выставленных на продажу, была связана из-за регулируемых тарифов (в рамках законодательства в таких случаях муниципалитет должен компенсировать перевозчикам выпадающие доходы, но в Чебоксарах такой поддержки нет), а также то, что существующие тарифы в Чебоксарах были неспособны обеспечить рентабельность перевозок.
Судя по февральскому пресс-релизу, решение проблемы Минтранс республики переложил исключительно на администрацию Чебоксар, которой предложили «изыскать» деньги для субсидирования перевозчиков, а также попросили не затягивать с вопросом увеличения тарифов на перевозки по городским маршрутам.
Стоимость проезда в Чебоксарах подняли с 14 марта от 2 до 3 рублей в зависимости от вида оплаты.
Судя по всему, перевозчики, несмотря на заявление властей, никакой поддержки так и не получили. По крайней мере, об этом нигде не заявлялось.
https://vk.com/wall-43776317_1209444
https://forum.na-svyazi.ru/?showtopic=3043473&st=105&p=19752388#entry19752388
