2026-02-09 14:34:31
СЕГОДНЯ СОБЯНИН ДОЛОЖИЛ ПУТИНУ О РАЗВИТИИ МОСКВЫ
2
СЕГОДНЯ СОБЯНИН ДОЛОЖИЛ ПУТИНУ О РАЗВИТИИ МОСКВЫ
Публикуем часть стенограммы беседы, касающейся развития московского транспорта:
С.Собянин: По инфраструктуре. Владимир Владимирович, докладывали Вам о развитии Центрального транспортного узла, который охватывает не только Москву и Московскую область, но и прилегающие области – это около 30 миллионов человек в целом. Речь шла о том, чтобы обеспечить эффективное транспортное «плечо» до областных центров: Ярославль, Тула, Тверь, Смоленск и так далее. Мы закончили проектирование в прошедшем году, и в этом году вместе с РЖД приступим уже к конкретной реконструкции.
Параллельно начали обновлять подвижной состав. Первые новые составы появились на ярославском направлении, а затем – по мере реконструкции этих путей – будем закупать и составы на другие направления, [чтобы] в два этапа, как мы докладывали, реализовать программу.
Должен Вам доложить, что в этом году мы закончили полное обновление подвижного состава на Московских центральных диаметрах. Когда мы с Вами открывали первый диаметр, у нас первые годы было где-то около 50 процентов подвижного состава нового, мы реализовали, сейчас полностью закрыли. И по динамике замены подвижного состава – это, можно сказать, мировой рекорд тоже. Сегодня полностью завершено.
В.Путин: Самые высокие темпы обновления в мире.
С.Собянин: Вы знаете, можно, конечно, и не такими темпами. Но просто подвижной состав, который там был, морально устарел. Он физически, может, и передвигался бы дальше, но морально он совершенно непривлекательный был.
В.Путин: Хочется, чтобы было красиво.
С.Собянин: И красиво, и комфортно.
В.Путин: И уютно.
С.Собянин: И каждый поезд, новый поезд, он по объёму пассажирских мест больше старых до 20 процентов.
В.Путин: Эффективнее работает.
С.Собянин: Гораздо эффективнее, экономику даёт другую. И Вы видите, как люди относятся к этому, то есть там количество людей… Раньше мы перевозили меньше миллиона – сейчас больше двух миллионов перевозим на этих направлениях. И этот миллион, полтора миллиона людей практически, – это люди, которые раньше передвигались либо с помощью автобусов, либо на своих машинах. Если бы они продолжали передвигаться на своих машинах, был бы просто коллапс на дорогах.
Продолжаем строить метро. Открывали с Вами Троицкую линию, первую очередь. Сейчас полным ходом идёт строительство нескольких направлений: Рублёво-Архангельское, Троицкая – вторая очередь, Бирюлёвская ветка метро. Приняли решение о проектировании и строительстве в сторону Сколково ещё одной линии метро. В целом та программа, которую мы с Вами обсуждали в предыдущие годы, мы её всю стараемся полностью выполнять.
Вы на «Прямой линии», когда были вопросы, связанные с транспортом в Москве, говорили о том, что нужно продолжать строить не только метро, но и дорожную инфраструктуру. Должен Вам доложить, что мы продолжаем ежегодно строить около 100 километров дорог, причём это не просто дороги в обычном понимании слова – это в основном сложные инженерные сооружения.
В Москве за эти годы мы построили 77 процентов от всех мостов, тоннелей, эстакад, которые были в Москве раньше. То есть это большой объём, который как раз позволил кардинально улучшить транспортную связанность.
Объём выбросов от автотранспорта за последние годы уменьшился в два раза. У нас же был прогноз, что город растёт, значит, экология будет ухудшаться – на самом деле всё наоборот. Во-первых, количество машин, которые выходят на дорогу, не увеличивается, а качество машин другое совсем. Появились и электрические машины, на электрической тяге, гибриды, топливо другое стало, двигатели другие стали. Плюс общественный транспорт практически полностью перешёл на электричество.
Цитировали по: http://www.kremlin.ru/events/president/news/79123
Публикуем часть стенограммы беседы, касающейся развития московского транспорта:
С.Собянин: По инфраструктуре. Владимир Владимирович, докладывали Вам о развитии Центрального транспортного узла, который охватывает не только Москву и Московскую область, но и прилегающие области – это около 30 миллионов человек в целом. Речь шла о том, чтобы обеспечить эффективное транспортное «плечо» до областных центров: Ярославль, Тула, Тверь, Смоленск и так далее. Мы закончили проектирование в прошедшем году, и в этом году вместе с РЖД приступим уже к конкретной реконструкции.
Параллельно начали обновлять подвижной состав. Первые новые составы появились на ярославском направлении, а затем – по мере реконструкции этих путей – будем закупать и составы на другие направления, [чтобы] в два этапа, как мы докладывали, реализовать программу.
Должен Вам доложить, что в этом году мы закончили полное обновление подвижного состава на Московских центральных диаметрах. Когда мы с Вами открывали первый диаметр, у нас первые годы было где-то около 50 процентов подвижного состава нового, мы реализовали, сейчас полностью закрыли. И по динамике замены подвижного состава – это, можно сказать, мировой рекорд тоже. Сегодня полностью завершено.
В.Путин: Самые высокие темпы обновления в мире.
С.Собянин: Вы знаете, можно, конечно, и не такими темпами. Но просто подвижной состав, который там был, морально устарел. Он физически, может, и передвигался бы дальше, но морально он совершенно непривлекательный был.
В.Путин: Хочется, чтобы было красиво.
С.Собянин: И красиво, и комфортно.
В.Путин: И уютно.
С.Собянин: И каждый поезд, новый поезд, он по объёму пассажирских мест больше старых до 20 процентов.
В.Путин: Эффективнее работает.
С.Собянин: Гораздо эффективнее, экономику даёт другую. И Вы видите, как люди относятся к этому, то есть там количество людей… Раньше мы перевозили меньше миллиона – сейчас больше двух миллионов перевозим на этих направлениях. И этот миллион, полтора миллиона людей практически, – это люди, которые раньше передвигались либо с помощью автобусов, либо на своих машинах. Если бы они продолжали передвигаться на своих машинах, был бы просто коллапс на дорогах.
Продолжаем строить метро. Открывали с Вами Троицкую линию, первую очередь. Сейчас полным ходом идёт строительство нескольких направлений: Рублёво-Архангельское, Троицкая – вторая очередь, Бирюлёвская ветка метро. Приняли решение о проектировании и строительстве в сторону Сколково ещё одной линии метро. В целом та программа, которую мы с Вами обсуждали в предыдущие годы, мы её всю стараемся полностью выполнять.
Вы на «Прямой линии», когда были вопросы, связанные с транспортом в Москве, говорили о том, что нужно продолжать строить не только метро, но и дорожную инфраструктуру. Должен Вам доложить, что мы продолжаем ежегодно строить около 100 километров дорог, причём это не просто дороги в обычном понимании слова – это в основном сложные инженерные сооружения.
В Москве за эти годы мы построили 77 процентов от всех мостов, тоннелей, эстакад, которые были в Москве раньше. То есть это большой объём, который как раз позволил кардинально улучшить транспортную связанность.
Объём выбросов от автотранспорта за последние годы уменьшился в два раза. У нас же был прогноз, что город растёт, значит, экология будет ухудшаться – на самом деле всё наоборот. Во-первых, количество машин, которые выходят на дорогу, не увеличивается, а качество машин другое совсем. Появились и электрические машины, на электрической тяге, гибриды, топливо другое стало, двигатели другие стали. Плюс общественный транспорт практически полностью перешёл на электричество.
Цитировали по: http://www.kremlin.ru/events/president/news/79123
