2025-08-30 15:31:01
Шахтные автобусы на выработках ОАО «Беларуськалий» под Солигорском
4
Шахтные автобусы на выработках ОАО «Беларуськалий» под Солигорском.
Первый горизонт вскрыли в 1960 году. Вскоре расстояние до забоев стало достигать 7 км, и возникла потребность в транспорте для шахтёров.
Первым автопоездом стал РАФ-983 + РАФ-975. Тягачом служил переделанный ГАЗ-69, а прицепы шли на мостах от 403-го «Москвича». Вместимость - 32 человека.
Должного количества обеспечить не могли, и в середине 1970-х появились автобусы PAUS MinCa (Mining Car) от немецкой фирмы Hermann PAUS Maschinenfabrik GmbH.
В 1990е импорт стал дорог и в 1992—1993 создали машину МТ-353 на агрегатах «Беларуса».
С 2000 года перешли на комплектующие от ГАЗ-53А (задний мост) и ЗИЛ-130 (коробка передач).
В начале 2020-х создали машину МТ-503. Компоновка стала полукапотной. Поменяли узлы и агрегаты, двигатель поставили Deutz 75 л.с. C 65 до 90 литров увеличился объем бака.
На последних снимках: МоАЗ-59052 и PAUS MinCa 18A.
Из: auto.onliner.by.
Первый горизонт вскрыли в 1960 году. Вскоре расстояние до забоев стало достигать 7 км, и возникла потребность в транспорте для шахтёров.
Первым автопоездом стал РАФ-983 + РАФ-975. Тягачом служил переделанный ГАЗ-69, а прицепы шли на мостах от 403-го «Москвича». Вместимость - 32 человека.
Должного количества обеспечить не могли, и в середине 1970-х появились автобусы PAUS MinCa (Mining Car) от немецкой фирмы Hermann PAUS Maschinenfabrik GmbH.
В 1990е импорт стал дорог и в 1992—1993 создали машину МТ-353 на агрегатах «Беларуса».
С 2000 года перешли на комплектующие от ГАЗ-53А (задний мост) и ЗИЛ-130 (коробка передач).
В начале 2020-х создали машину МТ-503. Компоновка стала полукапотной. Поменяли узлы и агрегаты, двигатель поставили Deutz 75 л.с. C 65 до 90 литров увеличился объем бака.
На последних снимках: МоАЗ-59052 и PAUS MinCa 18A.
Из: auto.onliner.by.
Источник: https://t.me/grustnaya_marshrutka/3042