2020-06-05 21:27:49
СМИ: в Оренбурге «умирает» троллейбусное депо
28
СМИ: в Оренбурге «умирает» троллейбусное депо
В Оренбурге серьезные проблемы испытывает муниципальный пассажирский транспорт. Для троллейбусов сокращают количество маршрутов, подвижной состав не обновляют более пяти лет, запчасти не закупают, зарплату задерживают, сообщает Орендей.
По данным издания, сложности начались, в том числе, после объединения двух предприятий – МКП «Оренбургский городской пассажирский транспорт» и МКП «Оренбургские пассажирские перевозки». Руководство объединенной организации переехало в офисы на улице Автоматики, 13, а основной персонал остался в депо на Рыбаковской. Несколько лет назад говорили о том, что троллейбусный парк переедет на улицу Автоматики для оптимизации расходов, но на деле это не произошло.
В Оренбурге начали сокращать троллейбусные маршруты, которые меняют на автобусные. Так, в апреле контактную сеть демонтировали на площади Ленина. Из-за этого долю пассажиров потеряли троллейбусы маршрута №2. Маршрут №7 укоротили до Центрального рынка и на железнодорожный вокзал он теперь не ходит. Не так давно начался демонтажконтактной сети на улице Комсомольской. На маршрут №6 вывели два автобуса. Ежедневно в город выходят порядка тридцати троллейбусов, хотя их больше.
Зарплата водителей и кондукторов троллейбусов невысокая, поэтому многие водители уходят работать к частникам. Зарплата водителя складывается из почасовой оплаты (69,69 руб) и премии за перевозку. В апреле 2020-го многим не заплатили стимулирующие.
Сокращение числа пассажиров работники связывают с повышением цены проезда с 13-ти до 20-ти рублей. Если в 2017 году, по данным издания, за маршрут троллейбус перевозил около 500 человек, то после повышения цены количество пассажиров упало до 300-400.
Кстати сказать, за последние 10 лет троллейбусы перестали работать на улицах некоторых городов.
https://www.ural56.ru/news/645815/
В Оренбурге серьезные проблемы испытывает муниципальный пассажирский транспорт. Для троллейбусов сокращают количество маршрутов, подвижной состав не обновляют более пяти лет, запчасти не закупают, зарплату задерживают, сообщает Орендей.
По данным издания, сложности начались, в том числе, после объединения двух предприятий – МКП «Оренбургский городской пассажирский транспорт» и МКП «Оренбургские пассажирские перевозки». Руководство объединенной организации переехало в офисы на улице Автоматики, 13, а основной персонал остался в депо на Рыбаковской. Несколько лет назад говорили о том, что троллейбусный парк переедет на улицу Автоматики для оптимизации расходов, но на деле это не произошло.
В Оренбурге начали сокращать троллейбусные маршруты, которые меняют на автобусные. Так, в апреле контактную сеть демонтировали на площади Ленина. Из-за этого долю пассажиров потеряли троллейбусы маршрута №2. Маршрут №7 укоротили до Центрального рынка и на железнодорожный вокзал он теперь не ходит. Не так давно начался демонтажконтактной сети на улице Комсомольской. На маршрут №6 вывели два автобуса. Ежедневно в город выходят порядка тридцати троллейбусов, хотя их больше.
Зарплата водителей и кондукторов троллейбусов невысокая, поэтому многие водители уходят работать к частникам. Зарплата водителя складывается из почасовой оплаты (69,69 руб) и премии за перевозку. В апреле 2020-го многим не заплатили стимулирующие.
Сокращение числа пассажиров работники связывают с повышением цены проезда с 13-ти до 20-ти рублей. Если в 2017 году, по данным издания, за маршрут троллейбус перевозил около 500 человек, то после повышения цены количество пассажиров упало до 300-400.
Кстати сказать, за последние 10 лет троллейбусы перестали работать на улицах некоторых городов.
https://www.ural56.ru/news/645815/