2017-05-11 21:32:23
СОГЛАШЕНИЕ С «ИНГЕОКОМОМ» НА СТРОИТЕЛЬСТВО ДВУХ УЧАСТКОВ ТРЕТЬЕГО ПЕРЕСАДОЧНОГО КОНТУРА МЕТРО НЕ ПОДПИСАНО продолжение сегодняшней темы
6
СОГЛАШЕНИЕ С «ИНГЕОКОМОМ» НА СТРОИТЕЛЬСТВО ДВУХ УЧАСТКОВ ТРЕТЬЕГО ПЕРЕСАДОЧНОГО КОНТУРА МЕТРО НЕ ПОДПИСАНО продолжение сегодняшней темы
Часто цитируемый нами инсайдер-метрополитеновец Берендей рассказывает сегодня на форуме НТ об «Ингеокоме»:
Компанию в том виде, в каком сейчас представлен «Ингеоком», будут банкротить. Программа метростроения для нее закончится, останутся лишь дочерние фирмы – по производству бетона, по монолитным работам и т.п. Именно поэтому с «Ингеокомом» не стали подписывать контракт на строительство еще двух участков Третьего пересадочного контура [а признали конкурс несостоявшимся, кстати, в рамках закона 223-ФЗ – ред.]. Причина банкротства – не из-за качества работ (хотя оно отвратное), а из-за плохого менеджмента – закончились финансы. Оригинал сообщений: http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=1553&view=findpost&p=873715 и далее.
На фото из instagram другого инсайдера, Zemelya, - строящийся «Ингеокомом» участок метро за несколько дней до предполагаемого пуска (разумеется, пуск из-за неготовности был сорван на три месяца).
Часто цитируемый нами инсайдер-метрополитеновец Берендей рассказывает сегодня на форуме НТ об «Ингеокоме»:
Компанию в том виде, в каком сейчас представлен «Ингеоком», будут банкротить. Программа метростроения для нее закончится, останутся лишь дочерние фирмы – по производству бетона, по монолитным работам и т.п. Именно поэтому с «Ингеокомом» не стали подписывать контракт на строительство еще двух участков Третьего пересадочного контура [а признали конкурс несостоявшимся, кстати, в рамках закона 223-ФЗ – ред.]. Причина банкротства – не из-за качества работ (хотя оно отвратное), а из-за плохого менеджмента – закончились финансы. Оригинал сообщений: http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=1553&view=findpost&p=873715 и далее.
На фото из instagram другого инсайдера, Zemelya, - строящийся «Ингеокомом» участок метро за несколько дней до предполагаемого пуска (разумеется, пуск из-за неготовности был сорван на три месяца).
