2024-07-03 16:57:37
ТРОИЦКАЯ ЛИНИЯ МЕТРО. НА СТАНЦИИ "КОММУНАРКА" ГОТОВЫ КОНСТРУКЦИИ КЕССОННОГО СВОДА
7
ТРОИЦКАЯ ЛИНИЯ МЕТРО. НА СТАНЦИИ "КОММУНАРКА" ГОТОВЫ КОНСТРУКЦИИ КЕССОННОГО СВОДА
Завершен монтаж конструкций кессонного свода над платформой станции мелкого заложения «Коммунарка» Троицкой линии метро, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.
«Работы по возведению основных конструкций станции «Коммунарка» находятся в завершающей стадии – они выполнены на 96%. Общая строительная готовность станции составляет 70%. Завершить строительно-монтажные работы планируем в этом году», – сказал Рафик Загрутдинов.
По его словам, станция «Коммунарка» включает:
платформу;
один подземный вестибюль;
пересадочный узел;
коридор, ведущий на одноименную станцию Сокольнической линии.
Подземный переход имеет лестничный выход, наземный павильон и лифт для маломобильных людей. Все строительные работы ведутся открытым способом.
Конструкция платформы станции односводчатая и колонная. Кессонированный свод, колонны на пассажирской платформе и ригели выполнены из железобетона. Затем их отделают «под бетон», а поверхности в зоне доступности пассажиров облицуют панелями из нержавеющей стали.
Вдоль путевых стен расположено два вида светильников:
основные, направленные на кессонированный свод станции;
для подсветки путевых стен.
В торце платформы за эскалаторным наклонным ходом освещение встроено в конструкции коробов, подвешенных к плоскому бетонному перекрытию платформы. В других частях платформы – пересадочном переходе, пешеходных переходах к лестницам, в вестибюле – предусмотрены светодиодные линейные светильники, расположенные в плоскости подвесных потолков и на стенах на высоте менее 5 м.
"Коммунарка" Троицкой линии - фото трехдневной давности от читателя проекта РМТМ:
Завершен монтаж конструкций кессонного свода над платформой станции мелкого заложения «Коммунарка» Троицкой линии метро, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.
«Работы по возведению основных конструкций станции «Коммунарка» находятся в завершающей стадии – они выполнены на 96%. Общая строительная готовность станции составляет 70%. Завершить строительно-монтажные работы планируем в этом году», – сказал Рафик Загрутдинов.
По его словам, станция «Коммунарка» включает:
платформу;
один подземный вестибюль;
пересадочный узел;
коридор, ведущий на одноименную станцию Сокольнической линии.
Подземный переход имеет лестничный выход, наземный павильон и лифт для маломобильных людей. Все строительные работы ведутся открытым способом.
Конструкция платформы станции односводчатая и колонная. Кессонированный свод, колонны на пассажирской платформе и ригели выполнены из железобетона. Затем их отделают «под бетон», а поверхности в зоне доступности пассажиров облицуют панелями из нержавеющей стали.
Вдоль путевых стен расположено два вида светильников:
основные, направленные на кессонированный свод станции;
для подсветки путевых стен.
В торце платформы за эскалаторным наклонным ходом освещение встроено в конструкции коробов, подвешенных к плоскому бетонному перекрытию платформы. В других частях платформы – пересадочном переходе, пешеходных переходах к лестницам, в вестибюле – предусмотрены светодиодные линейные светильники, расположенные в плоскости подвесных потолков и на стенах на высоте менее 5 м.
"Коммунарка" Троицкой линии - фото трехдневной давности от читателя проекта РМТМ:
