2020-11-19 11:06:05
Троллейбусы под списание, контактные сети из Москвы и планы на увеличение зарплаты: итоги визита спикера Госдумы в саратовское депо
32
Троллейбусы под списание, контактные сети из Москвы и планы на увеличение зарплаты: итоги визита спикера Госдумы в саратовское депо
Сегодня председатель Госдумы Вячеслав Володин продолжает визит в Саратов. Он посетил Кировское троллейбусное депо областного центра. Напомним, ранее он взял шефство над СГЭТ.
Кировское троллейбусное депо обслуживает 7 маршрутов, которые соединяют 5 районов города Саратова. В этом году Кировское депо пополнилось 6 новыми троллейбусами и 6 троллейбусами из Москвы.
Политику показали троллейбусы, подготовленные к списанию. Кроме того, в депо находятся 11 низкопольных троллейбусов, которые будут восстанавливать - в месяц по одному. Всего в депо насчитывается 31 троллейбус.
Общаясь с сотрудниками, Володин поинтересовался, какие проблемы их волнуют.
«Нас больше запчасти беспокоят, баллоны рвутся, в запасе ничего не осталось. За неделю 4 машины встали», - ответили работники предприятия.
Рабочие добавили, что в 2019 году для троллейбусов закупили колес на 6 млн рублей, но они оказались некондицией. Сейчас проблема решается в суде: ожидается либо замена колес, либо возврат денег.
«Здесь не нужно ждать суда, нужно выделять деньги и менять резину. Люди от этого не должны страдать», - прокомментировал спикер.
Также ему рассказали о планах по обновлению контактный сетей. Ожидается, что в Саратов поступят сети, которые ранее использовались в Москве. Представитель предприятия заверил, что в столицу направят саратовскую команду, которая снимет сети так, чтобы их можно было использовать в нашем городе.
Далее Володину сообщили о проблемах с тяговыми подстанциями – они «физически и морально устарели».
«Если мы наращиваем подвижной состав, то эти подстанции не выдержат. Сейчас прорабатываем вопрос, в том числе лизинг на 5 лет под 6,5% годовых», - доложили председателю Госдумы.
Минимальная стоимость подстанции составляет 45-46 млн рублей. А оборудование, которое используется и для троллейбуса, и для трамвая, стоит 78-90 млн рублей.
Участники встречи также проговорили вопрос оплаты труда на предприятии. Володину сообщили, что средняя зарплата по водителям увеличилась до 63 тысячи рублей, минимальная составила 32 тысячи рублей. При этом слесари порой получают по 14-17 тысяч рублей.
«Мы сделали расчет по категории техперсонала. Чтобы сделать среднюю зарплату на руки 30 тысяч рублей, нам нужно фонд оплаты увеличить на 6,7 млн рублей», - заявил представитель СГЭТ.
В то же время он подчеркнул, что костяк трудового коллектива составляют пенсионеры.
«Молодежь не идет на такую зарплату. Говорили с персоналом – зарплата в 35 считается достойной, люди пойдут», - сказали политику.
Спикеру также рассказали, как обстоит ситуация на лучших предприятиях страны – в сфере перевозок на электротранспорте, в частности, в Ижевске. В таких организациях действует бригадный подряд: слесарь, маляр, штукатур. Чем больше троллейбусов сотрудники отремонтировали за месяц, тем больше получат денег, пояснили Володину.
«По зарплате найдем решение. Средства помогу найти, но нам надо на этом не останавливаться. Надо найти средства на ремонтную базу, запчасти. Взять обязательство по замене подвижного состава, чтобы вывести его на уровень Ленинского депо», - подчеркнул политик.
Володин также пожурил главу Саратова Михаила Исаева:
«Не получается у вас с вашими специалистами решить вопрос конкурса на лизинг. Нет концепции и других важных критериев оценки заявки – и мы оказываемся в конце. Так дальше продолжаться не может. Что опять проиграли? Кто у вас отвечает?»
«Мы совместно с минтрансом», - ответил мэр.
«Вот садитесь вместе с минтрансом, проведите совещание. Понятно, что сразу все сложно сделать. Но хотелось, чтобы были четкий план и график, объемы финансирования. Иначе мы так и будем локально решать проблемы, а нам нужно говорить в целом о развитии предприятия.
Осваивать деньги – большого ума нет. А вот ввести объект, дойти до цели, решив задачу – здесь нужно включать голову», – заключил председатель Госдумы.
https://sarinform.ru/news/2020/11/19/226281
Сегодня председатель Госдумы Вячеслав Володин продолжает визит в Саратов. Он посетил Кировское троллейбусное депо областного центра. Напомним, ранее он взял шефство над СГЭТ.
Кировское троллейбусное депо обслуживает 7 маршрутов, которые соединяют 5 районов города Саратова. В этом году Кировское депо пополнилось 6 новыми троллейбусами и 6 троллейбусами из Москвы.
Политику показали троллейбусы, подготовленные к списанию. Кроме того, в депо находятся 11 низкопольных троллейбусов, которые будут восстанавливать - в месяц по одному. Всего в депо насчитывается 31 троллейбус.
Общаясь с сотрудниками, Володин поинтересовался, какие проблемы их волнуют.
«Нас больше запчасти беспокоят, баллоны рвутся, в запасе ничего не осталось. За неделю 4 машины встали», - ответили работники предприятия.
Рабочие добавили, что в 2019 году для троллейбусов закупили колес на 6 млн рублей, но они оказались некондицией. Сейчас проблема решается в суде: ожидается либо замена колес, либо возврат денег.
«Здесь не нужно ждать суда, нужно выделять деньги и менять резину. Люди от этого не должны страдать», - прокомментировал спикер.
Также ему рассказали о планах по обновлению контактный сетей. Ожидается, что в Саратов поступят сети, которые ранее использовались в Москве. Представитель предприятия заверил, что в столицу направят саратовскую команду, которая снимет сети так, чтобы их можно было использовать в нашем городе.
Далее Володину сообщили о проблемах с тяговыми подстанциями – они «физически и морально устарели».
«Если мы наращиваем подвижной состав, то эти подстанции не выдержат. Сейчас прорабатываем вопрос, в том числе лизинг на 5 лет под 6,5% годовых», - доложили председателю Госдумы.
Минимальная стоимость подстанции составляет 45-46 млн рублей. А оборудование, которое используется и для троллейбуса, и для трамвая, стоит 78-90 млн рублей.
Участники встречи также проговорили вопрос оплаты труда на предприятии. Володину сообщили, что средняя зарплата по водителям увеличилась до 63 тысячи рублей, минимальная составила 32 тысячи рублей. При этом слесари порой получают по 14-17 тысяч рублей.
«Мы сделали расчет по категории техперсонала. Чтобы сделать среднюю зарплату на руки 30 тысяч рублей, нам нужно фонд оплаты увеличить на 6,7 млн рублей», - заявил представитель СГЭТ.
В то же время он подчеркнул, что костяк трудового коллектива составляют пенсионеры.
«Молодежь не идет на такую зарплату. Говорили с персоналом – зарплата в 35 считается достойной, люди пойдут», - сказали политику.
Спикеру также рассказали, как обстоит ситуация на лучших предприятиях страны – в сфере перевозок на электротранспорте, в частности, в Ижевске. В таких организациях действует бригадный подряд: слесарь, маляр, штукатур. Чем больше троллейбусов сотрудники отремонтировали за месяц, тем больше получат денег, пояснили Володину.
«По зарплате найдем решение. Средства помогу найти, но нам надо на этом не останавливаться. Надо найти средства на ремонтную базу, запчасти. Взять обязательство по замене подвижного состава, чтобы вывести его на уровень Ленинского депо», - подчеркнул политик.
Володин также пожурил главу Саратова Михаила Исаева:
«Не получается у вас с вашими специалистами решить вопрос конкурса на лизинг. Нет концепции и других важных критериев оценки заявки – и мы оказываемся в конце. Так дальше продолжаться не может. Что опять проиграли? Кто у вас отвечает?»
«Мы совместно с минтрансом», - ответил мэр.
«Вот садитесь вместе с минтрансом, проведите совещание. Понятно, что сразу все сложно сделать. Но хотелось, чтобы были четкий план и график, объемы финансирования. Иначе мы так и будем локально решать проблемы, а нам нужно говорить в целом о развитии предприятия.
Осваивать деньги – большого ума нет. А вот ввести объект, дойти до цели, решив задачу – здесь нужно включать голову», – заключил председатель Госдумы.
https://sarinform.ru/news/2020/11/19/226281
