2026-03-17 22:02:03
В Кирове хотят убрать троллейбусы
0
В Кирове хотят убрать троллейбусы.
На заседании Кировской городской думы обсуждалось будущее троллейбусного парка. Гендиректор «Автотранспортного предприятия» доложил, что подвижной состав и инфраструктура существенно изношены — последнее обновление проводилось в 2019 году. На ремонт и модернизацию требуется от 750 млн до 2,6 млрд рублей, которых у предприятия нет.
Ряд депутатов, включая Дениса Ерохина, выступили за полную замену троллейбусов автобусами. Парламентарии указали на два аргумента: неудовлетворительное состояние техники и инфраструктуры, портящее облик города, а также высокую стоимость эксплуатации — она почти вдвое превышает затраты на автобусы на газомоторном топливе. Ерохин назвал троллейбус «умирающим транспортом» и отметил отсутствие федеральных программ для его поддержки.
"Насколько рентабельно содержать троллейбус, а не автобус? Есть ли в этом во всем выгода? Может быть, нам проще отказаться от троллейбусов и заказать автобусы?" - спросили депутаты.
"Кировчане любят этот вид транспорта, и мы об этом речи не ведем", - ответил гендиректор АТП Владимир Бызов.
"Зачем держите-то, ради какой-то ностальгии? Можно и лошадей любить. Мы на лошадях что ли будем ездить тогда?", - удивились депутаты.
Гендиректор АТП парировал, что пока Киров не может позволить себе закупить современные электробусы и выразил надежду на участие в федеральных программах для частичной модернизации троллейбусов.
"Но тогда купите автобусы! - заметили депутаты. - Троллейбус - умирающий транспорт! Давайте гужевые повозки еще введем".
Предложение будут рассматривать отдельно. Предлагается убрать троллейбусную сеть, на этом сэкономить и поднять зарплату водителям автобусов.
Транспортники посчитали, что одна фактическая поездка на автобусе стоит 50 рублей, а на троллейбусе - 55. В городском АТП сейчас 184 автобуса и 88 троллейбусов. Более половины автобусов новые: срок их эксплуатации составляет менее года. Троллейбусам в основном от 8 до 15 лет, около 30 процентов - старше 21 года.
На заседании Кировской городской думы обсуждалось будущее троллейбусного парка. Гендиректор «Автотранспортного предприятия» доложил, что подвижной состав и инфраструктура существенно изношены — последнее обновление проводилось в 2019 году. На ремонт и модернизацию требуется от 750 млн до 2,6 млрд рублей, которых у предприятия нет.
Ряд депутатов, включая Дениса Ерохина, выступили за полную замену троллейбусов автобусами. Парламентарии указали на два аргумента: неудовлетворительное состояние техники и инфраструктуры, портящее облик города, а также высокую стоимость эксплуатации — она почти вдвое превышает затраты на автобусы на газомоторном топливе. Ерохин назвал троллейбус «умирающим транспортом» и отметил отсутствие федеральных программ для его поддержки.
"Насколько рентабельно содержать троллейбус, а не автобус? Есть ли в этом во всем выгода? Может быть, нам проще отказаться от троллейбусов и заказать автобусы?" - спросили депутаты.
"Кировчане любят этот вид транспорта, и мы об этом речи не ведем", - ответил гендиректор АТП Владимир Бызов.
"Зачем держите-то, ради какой-то ностальгии? Можно и лошадей любить. Мы на лошадях что ли будем ездить тогда?", - удивились депутаты.
Гендиректор АТП парировал, что пока Киров не может позволить себе закупить современные электробусы и выразил надежду на участие в федеральных программах для частичной модернизации троллейбусов.
"Но тогда купите автобусы! - заметили депутаты. - Троллейбус - умирающий транспорт! Давайте гужевые повозки еще введем".
Предложение будут рассматривать отдельно. Предлагается убрать троллейбусную сеть, на этом сэкономить и поднять зарплату водителям автобусов.
Транспортники посчитали, что одна фактическая поездка на автобусе стоит 50 рублей, а на троллейбусе - 55. В городском АТП сейчас 184 автобуса и 88 троллейбусов. Более половины автобусов новые: срок их эксплуатации составляет менее года. Троллейбусам в основном от 8 до 15 лет, около 30 процентов - старше 21 года.
Источник: https://t.me/grustnyj_trollejbus/14073