2021-10-21 14:01:58
В КРАСНОПРЕСНЕНСКОМ ДЕПО ВСЁ МЕНЬШЕ ТРАМВАЕВ PESA ОСТАЁТСЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ
18
В КРАСНОПРЕСНЕНСКОМ ДЕПО ВСЁ МЕНЬШЕ ТРАМВАЕВ PESA ОСТАЁТСЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ
Из 70 трамваев, которые числятся на балансе депо, в эксплуатации находятся всего лишь 30, остальные 40 от перевозок пассажиров отставлены.
Объясняется это тем, что Краснопресненское депо активно обновляется новыми «Витязями-М» и «Львятами», которые поставляются с обслуживанием по КЖЦ - у PESA от УВЗ такой опции предусмотрено не было, соответственно, возникла проблема с зап.частями и обслуживанием.
Нельзя исключать и имиджевую составляющую, ведь PESA - это зарубежный вагон, который, к тому же, за долгие годы эксплуатации в городе, так и не разжился фирменной ливреей «московский транспорт».
Ну а к чему привела эта очередная оптимизация рассказывает пользователь ARTём:
«На том же 27, вместо хотя бы части сочленённых вагонов, теперь одни только одиночные "Львята", что очень ощущается! Вагоны на Тимирязевской и в Коптеве всегда идут прилично набитыми, и это даже вне пик. Мало того, что трамваи одиночные, так ещё и интервалы прилично выросли! Ощутил по времени ожидания на остановках и для фото. При ЛМах/КТМах ходили один за одним. А теперь - мало того что редко, да ещё и со сбоями частенько.
Пришлось даже вспомнить старые времена, когда на Войковской толпища уминается в "Львёнка". А ведь "Львята" теперь попадаются даже на 30 и 15!»
Михаила Грумызу традиционно благодарим за помощь в подготовке сообщения!
Автор фото: Сергей Советский
Из 70 трамваев, которые числятся на балансе депо, в эксплуатации находятся всего лишь 30, остальные 40 от перевозок пассажиров отставлены.
Объясняется это тем, что Краснопресненское депо активно обновляется новыми «Витязями-М» и «Львятами», которые поставляются с обслуживанием по КЖЦ - у PESA от УВЗ такой опции предусмотрено не было, соответственно, возникла проблема с зап.частями и обслуживанием.
Нельзя исключать и имиджевую составляющую, ведь PESA - это зарубежный вагон, который, к тому же, за долгие годы эксплуатации в городе, так и не разжился фирменной ливреей «московский транспорт».
Ну а к чему привела эта очередная оптимизация рассказывает пользователь ARTём:
«На том же 27, вместо хотя бы части сочленённых вагонов, теперь одни только одиночные "Львята", что очень ощущается! Вагоны на Тимирязевской и в Коптеве всегда идут прилично набитыми, и это даже вне пик. Мало того, что трамваи одиночные, так ещё и интервалы прилично выросли! Ощутил по времени ожидания на остановках и для фото. При ЛМах/КТМах ходили один за одним. А теперь - мало того что редко, да ещё и со сбоями частенько.
Пришлось даже вспомнить старые времена, когда на Войковской толпища уминается в "Львёнка". А ведь "Львята" теперь попадаются даже на 30 и 15!»
Михаила Грумызу традиционно благодарим за помощь в подготовке сообщения!
Автор фото: Сергей Советский
