2021-03-24 00:11:27
В Оренбурге в муниципальных автобусах и троллейбусах может вырасти тариф Максимально предельный уровень в 21 рубль за поездку городские власти уже выбрали, слово за областным департаментом по ценам и тарифам
33
В Оренбурге в муниципальных автобусах и троллейбусах может вырасти тариф Максимально предельный уровень в 21 рубль за поездку городские власти уже выбрали, слово за областным департаментом по ценам и тарифам.
МКП “Оренбургские пассажирские перевозки” поставлено в кризисную ситуацию. Предприятие судится с мэрий за долги по налогам, счета арестованы, плюс висит мертвым грузом банковский кредит почти на четверть миллиарда, который предприятие по совету мэрии потратило на приобретение новых автобусов. По нему надо платить и платить с процентами. Тем временем работа самого предприятия убыточная. При тарифе в 21 рубль, себестоимость 1 поездки в троллейбусе оценивается в 50 с лишним рублей. Троллейбус или автобус идет полупустой с редкими пассажирами и с большим интервалом движения. В городском Совете считают не допустимым, что бы предприятие жило исключительно на дотации и не зарабатывало само. Вопрос с МКП поднимался на бюджетном комитете горсовета. В настоящее время планируется создать рабочие группы, изучить опыт других городов и найти общими усилиями выход из сложившейся кризисной ситуации. По некоторым данным, казенные предприятия запретят субсидировать уже с этого лета. В горсовете надеются, что областной департамент поднимет тарифную планку как минимум на 4 рубля. Тогда за год пассажирское предприятие сможет дополнительно заработать около 40 миллионов рублей, начать рассчитываться по банковским долгам и налогам, а, главное, своевременно платить зарплату трудовому коллективу в 800 человек. Но за все это благо для казенного предприятия заплатит пассажир. И не ударит ли рост тарифов по скромному пассажиропотоку, пока не известно.
https://orengrad.ru/news/v-orenburgskih-munitsipalnyh-avtobusah-i-trolleybusah-mozhet-vyrasti-tarif/
МКП “Оренбургские пассажирские перевозки” поставлено в кризисную ситуацию. Предприятие судится с мэрий за долги по налогам, счета арестованы, плюс висит мертвым грузом банковский кредит почти на четверть миллиарда, который предприятие по совету мэрии потратило на приобретение новых автобусов. По нему надо платить и платить с процентами. Тем временем работа самого предприятия убыточная. При тарифе в 21 рубль, себестоимость 1 поездки в троллейбусе оценивается в 50 с лишним рублей. Троллейбус или автобус идет полупустой с редкими пассажирами и с большим интервалом движения. В городском Совете считают не допустимым, что бы предприятие жило исключительно на дотации и не зарабатывало само. Вопрос с МКП поднимался на бюджетном комитете горсовета. В настоящее время планируется создать рабочие группы, изучить опыт других городов и найти общими усилиями выход из сложившейся кризисной ситуации. По некоторым данным, казенные предприятия запретят субсидировать уже с этого лета. В горсовете надеются, что областной департамент поднимет тарифную планку как минимум на 4 рубля. Тогда за год пассажирское предприятие сможет дополнительно заработать около 40 миллионов рублей, начать рассчитываться по банковским долгам и налогам, а, главное, своевременно платить зарплату трудовому коллективу в 800 человек. Но за все это благо для казенного предприятия заплатит пассажир. И не ударит ли рост тарифов по скромному пассажиропотоку, пока не известно.
https://orengrad.ru/news/v-orenburgskih-munitsipalnyh-avtobusah-i-trolleybusah-mozhet-vyrasti-tarif/