2023-02-15 12:11:08
В Севастополе иногородним водителям автобусов оплачивают аренду жилья
31
В Севастополе иногородним водителям автобусов оплачивают аренду жилья
«Севэлектроавтотранс» набирает водителей для работы на городских автобусных маршрутах. Одних прав категории «Д» недостаточно. Соискателям предстоит пройти стажировку и сдавать зачёты. Аккуратному маневрированию и деликатному общению с пассажирами учат там же — на предприятии. О работе тех, в честь кого 2023 объявлен годом педагога и наставника, наш репортаж.
Порядок в моторном отсеке, исправные световые приборы и чёткая работа руля.
Механик, как обычно, осматривает машину перед выездом, но этот рейс учебный, без пассажиров — за рулём стажёр Сулиман Исмаилов.
«Первый день сегодня вот стажируюсь, человек вот стажирует меня», — говорит водитель Сулиман Исмаилов.
В качестве инструктора водитель Севэлектроавтотранса Александр Мартынцев. В прошлом году он стал одним из лучших на конкурсе профессионального мастерства. Поэтому ему и доверили стать наставником.
«Вот сегодня попался довольно-таки умелый стажер, едем спокойно, без нервов!», — пояснил водитель Александр Мартынцев.
Александр сам был стажёром в 2011 году, когда учился водить «Богдан» и «Эталон». В пассажирские перевозки перешёл из грузовых.
«Водитель автобуса — тут, конечно, ответственность иная. Потому что на грузовой машине можно позволить себе допускать оплошности какие-то. Здесь нужно всё время управлять автобусом плавно, не допускать резких торможений, чтобы никто не падал, — рассказывает водитель Александр Мартынцев. — В работе на маршруте есть нюансы свои, которые можно познать только работая именно здесь. Мы делимся своими всякими секретами со стажерами. Разные, касательно, например, движения по графику. Как правильно ездить по этому графику, где-то надо немножко замедлиться, где-то чуть побыстрее поехать. На каждом маршруте своё. С людьми лучше вообще не конфликтовать. Лучше просто выслушать её или его мнение, понять, простить и отпустить».
Сулиман Исмаилов родился в Байдарской долине. Прежде возил бригады строителей по объектам на Южном берегу Крыма, но обстоятельства изменились: решил перебраться в Севастополь. За рулём этого курганского автобуса уже накатал несколько часов. Сначала надо адаптироваться к машине большого класса, а только потом приглашать на борт пассажиров.
«Ну ещё к габаритам надо привыкнуть, конечно, да. Ну, а так впечатления вообще прекрасные! Коробка-автомат! Я рад, — заявил водитель Сулиман Исмаилов. — Мне кажется, ещё дня 3-4 и я усвою. Я быстро усваиваю это всё. Здесь оплата производится на остановках только. За рулём нельзя оплачивать, это всё отвлекаешься. Если будут задавать какие-то вопросы — будем, конечно, всегда отвечать».
Ответ на вопрос водителей, чем же на государственном предприятии лучше, чем на частном, можно найти прямо на автобусе. Один из плюсов — иногородним частично оплачивают аренду квартиры.
«Полный социальный пакет и хороший, дружный коллектив, — сообщила пресс-секретарь предприятия „Севэлектроавтотранс“ имени А. С. Круподёрова Елена Колесникова. — Предоставляем все достойные условия труда, высокую заработную плату от 44 тысяч рублей и выше, в зависимости от стажа работы, выполнения графика».
На предприятии нет своей автошколы, поэтому обязательное требование для кандидатов — наличие прав категории «Д». Всему остальному научат здесь, и после профессиональных экзаменов присвоят категорию водителя автобуса.
«Севэлектроавтотранс» набирает водителей для работы на городских автобусных маршрутах. Одних прав категории «Д» недостаточно. Соискателям предстоит пройти стажировку и сдавать зачёты. Аккуратному маневрированию и деликатному общению с пассажирами учат там же — на предприятии. О работе тех, в честь кого 2023 объявлен годом педагога и наставника, наш репортаж.
Порядок в моторном отсеке, исправные световые приборы и чёткая работа руля.
Механик, как обычно, осматривает машину перед выездом, но этот рейс учебный, без пассажиров — за рулём стажёр Сулиман Исмаилов.
«Первый день сегодня вот стажируюсь, человек вот стажирует меня», — говорит водитель Сулиман Исмаилов.
В качестве инструктора водитель Севэлектроавтотранса Александр Мартынцев. В прошлом году он стал одним из лучших на конкурсе профессионального мастерства. Поэтому ему и доверили стать наставником.
«Вот сегодня попался довольно-таки умелый стажер, едем спокойно, без нервов!», — пояснил водитель Александр Мартынцев.
Александр сам был стажёром в 2011 году, когда учился водить «Богдан» и «Эталон». В пассажирские перевозки перешёл из грузовых.
«Водитель автобуса — тут, конечно, ответственность иная. Потому что на грузовой машине можно позволить себе допускать оплошности какие-то. Здесь нужно всё время управлять автобусом плавно, не допускать резких торможений, чтобы никто не падал, — рассказывает водитель Александр Мартынцев. — В работе на маршруте есть нюансы свои, которые можно познать только работая именно здесь. Мы делимся своими всякими секретами со стажерами. Разные, касательно, например, движения по графику. Как правильно ездить по этому графику, где-то надо немножко замедлиться, где-то чуть побыстрее поехать. На каждом маршруте своё. С людьми лучше вообще не конфликтовать. Лучше просто выслушать её или его мнение, понять, простить и отпустить».
Сулиман Исмаилов родился в Байдарской долине. Прежде возил бригады строителей по объектам на Южном берегу Крыма, но обстоятельства изменились: решил перебраться в Севастополь. За рулём этого курганского автобуса уже накатал несколько часов. Сначала надо адаптироваться к машине большого класса, а только потом приглашать на борт пассажиров.
«Ну ещё к габаритам надо привыкнуть, конечно, да. Ну, а так впечатления вообще прекрасные! Коробка-автомат! Я рад, — заявил водитель Сулиман Исмаилов. — Мне кажется, ещё дня 3-4 и я усвою. Я быстро усваиваю это всё. Здесь оплата производится на остановках только. За рулём нельзя оплачивать, это всё отвлекаешься. Если будут задавать какие-то вопросы — будем, конечно, всегда отвечать».
Ответ на вопрос водителей, чем же на государственном предприятии лучше, чем на частном, можно найти прямо на автобусе. Один из плюсов — иногородним частично оплачивают аренду квартиры.
«Полный социальный пакет и хороший, дружный коллектив, — сообщила пресс-секретарь предприятия „Севэлектроавтотранс“ имени А. С. Круподёрова Елена Колесникова. — Предоставляем все достойные условия труда, высокую заработную плату от 44 тысяч рублей и выше, в зависимости от стажа работы, выполнения графика».
На предприятии нет своей автошколы, поэтому обязательное требование для кандидатов — наличие прав категории «Д». Всему остальному научат здесь, и после профессиональных экзаменов присвоят категорию водителя автобуса.
Источник: https://vesti92.ru/2023/02/15/v-sevastopole-inogorodnim-voditeljam-trollejbusov-oplachivajut-arendu-zhilja.html