2026-03-14 20:37:09
В Старом Осколе на заседании Общественной палаты города обсуждали перспективы трамвая и теперь открыто говорят о предстоящем закрытии
1
В Старом Осколе на заседании Общественной палаты города обсуждали перспективы трамвая и теперь открыто говорят о предстоящем закрытии.
Главная причина: отсутствие финансирования на модернизацию трамваев и ремонта инфраструктуры ("требуют миллиардных вложений") и увеличением себестоимости проезда до 166 рублей по городу и более 260 рублей за его пределами после отказа ОЭМК от использования трамвая в качестве служебного транспорта.
По словам гендира «Скоростного трамвая» Игоря Свиридова, годовое содержание системы в 2026 году может составить 322 млн рублей при доходах около 50 млн. Заявляют и о просевшем за год в 4 раза пассажиропотока до 3 тыс человек в месяц.
Одним из вариантов выхода из ситуации руководство предприятия видит в развитии автобусного сообщения и "постепенного замещения им трамвайных перевозок".
Учитывая как активно администрация пропагандирует автобусы, трамваю остались лишь считанные недели.
Фото: МЭР (transphoto).
Главная причина: отсутствие финансирования на модернизацию трамваев и ремонта инфраструктуры ("требуют миллиардных вложений") и увеличением себестоимости проезда до 166 рублей по городу и более 260 рублей за его пределами после отказа ОЭМК от использования трамвая в качестве служебного транспорта.
По словам гендира «Скоростного трамвая» Игоря Свиридова, годовое содержание системы в 2026 году может составить 322 млн рублей при доходах около 50 млн. Заявляют и о просевшем за год в 4 раза пассажиропотока до 3 тыс человек в месяц.
Одним из вариантов выхода из ситуации руководство предприятия видит в развитии автобусного сообщения и "постепенного замещения им трамвайных перевозок".
Учитывая как активно администрация пропагандирует автобусы, трамваю остались лишь считанные недели.
Фото: МЭР (transphoto).
Обсудить новость можно в комментариях Telegram канала: