2021-07-20 14:30:23
В троллейбусах Севастополя жарче, чем на улице?
27
В троллейбусах Севастополя жарче, чем на улице?
Жара на улице и настоящее пекло в общественном транспорте. В соцсетях пассажиры севастопольских троллейбусов продолжают возмущаться сорокаградусной температурой в салонах при наличии кондиционеров.
Под очередной публикацией люди гадают: то ли перевозчик решил сэкономить на комфорте пассажиров, то ли оборудование вышло из строя или его изначально получили с заводским браком? Заодно сочувствуют водителям и кондукторам, которым приходится трудится в такой температуре целый день.
"Кондиционер просто физически не справляется, у на с на улице +35 к сожалению. Если закроем окна пассажиры просто не выдержат".
"Он идёт на режиме вентиляции просто вентиляции, то есть гонит воздух, который нагрелся под крышей. Вот крыша греется, накаляется, трубопроводы накаляются и вот этот горячий воздух идёт по системе кондиционера, но это не холодный воздух".
Как объяснили в ГУП «Севэлектроавтотранс», циркуляция тёплого воздуха в салоне троллейбуса говорит о том, что система кондиционирования ушла в аварийный режим. При выходе на маршрут — техника исправна, проблемы начинаются в пути.
"В настоящее время у нас нагрев крыш троллейбусов проходит до 60-ти градусов. Не только система кондиционирования выходит их строя. Многие электронные системы управления тоже выходят из строя. Ну аномально жарко. Опять же на температурный режим в салоне влияет и интенсивность движения. Транспорт городской, мы останавливаемся каждые 400-500 метров. Транспорт низкопольный, большие распашные двери. Открываются, теплый воздух заходит. Климатическая установка начинает охлаждать воздух. Она его охлаждает наступает следующая остановка, воздух поступает обратно",- заявил Алексей Кобышев, и. о. директора ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподёрова».
Исполняющий обязанности деректора «Севэлектроавтотранса» Алексей Кобышев, заверил, обслуживают и чистят систему кондиционирования вовремя. Говорит, в этом году увеличили выпуск троллейбусов. Для компенсации привлекли технику другого завода-производителя, и две недели назад случился непредвиденный сбой климатического оборудования.
По словам главы «Севэлектроавтотранса» на прошлой неделе при выпуске на маршруты 153 троллейбусов в среднем 5-6 машин ежедневно испытывали проблемы с системой кондиционирования.
По словам главы «Севэлектроавтотранса» на предприятии намерены создать собственную ремонтную бригаду.
"Мы давно хотели создать ремонтную бригаду, которая обслуживала бы не только кондиционеры на технике, но и кондиционеры бытовые находящиеся на балансе предприятия. В настоящее время мы проводим консультации по выбору программного оборудования для обслуживания системы кондиционирования на транспорте. Готовимся к закупке данного оборудования в зимний период времени для того, чтобы к следующему сезону быть готовыми и с сформированным штатом наших сотрудников",- заявил А. Кобышев.
https://sev.tv/news/47901.html
Жара на улице и настоящее пекло в общественном транспорте. В соцсетях пассажиры севастопольских троллейбусов продолжают возмущаться сорокаградусной температурой в салонах при наличии кондиционеров.
Под очередной публикацией люди гадают: то ли перевозчик решил сэкономить на комфорте пассажиров, то ли оборудование вышло из строя или его изначально получили с заводским браком? Заодно сочувствуют водителям и кондукторам, которым приходится трудится в такой температуре целый день.
"Кондиционер просто физически не справляется, у на с на улице +35 к сожалению. Если закроем окна пассажиры просто не выдержат".
"Он идёт на режиме вентиляции просто вентиляции, то есть гонит воздух, который нагрелся под крышей. Вот крыша греется, накаляется, трубопроводы накаляются и вот этот горячий воздух идёт по системе кондиционера, но это не холодный воздух".
Как объяснили в ГУП «Севэлектроавтотранс», циркуляция тёплого воздуха в салоне троллейбуса говорит о том, что система кондиционирования ушла в аварийный режим. При выходе на маршрут — техника исправна, проблемы начинаются в пути.
"В настоящее время у нас нагрев крыш троллейбусов проходит до 60-ти градусов. Не только система кондиционирования выходит их строя. Многие электронные системы управления тоже выходят из строя. Ну аномально жарко. Опять же на температурный режим в салоне влияет и интенсивность движения. Транспорт городской, мы останавливаемся каждые 400-500 метров. Транспорт низкопольный, большие распашные двери. Открываются, теплый воздух заходит. Климатическая установка начинает охлаждать воздух. Она его охлаждает наступает следующая остановка, воздух поступает обратно",- заявил Алексей Кобышев, и. о. директора ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподёрова».
Исполняющий обязанности деректора «Севэлектроавтотранса» Алексей Кобышев, заверил, обслуживают и чистят систему кондиционирования вовремя. Говорит, в этом году увеличили выпуск троллейбусов. Для компенсации привлекли технику другого завода-производителя, и две недели назад случился непредвиденный сбой климатического оборудования.
По словам главы «Севэлектроавтотранса» на прошлой неделе при выпуске на маршруты 153 троллейбусов в среднем 5-6 машин ежедневно испытывали проблемы с системой кондиционирования.
По словам главы «Севэлектроавтотранса» на предприятии намерены создать собственную ремонтную бригаду.
"Мы давно хотели создать ремонтную бригаду, которая обслуживала бы не только кондиционеры на технике, но и кондиционеры бытовые находящиеся на балансе предприятия. В настоящее время мы проводим консультации по выбору программного оборудования для обслуживания системы кондиционирования на транспорте. Готовимся к закупке данного оборудования в зимний период времени для того, чтобы к следующему сезону быть готовыми и с сформированным штатом наших сотрудников",- заявил А. Кобышев.
https://sev.tv/news/47901.html