2017-05-17 13:06:41
ВМЕСТО МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРОЛЛЕЙБУСОВ – АВТОБУСНЫЕ ОБЪЕДКИ
9
ВМЕСТО МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРОЛЛЕЙБУСОВ – АВТОБУСНЫЕ ОБЪЕДКИ
Закрытый с 13 мая маршрут № 71 был практически идеальным воплощением концепта «магистрального троллейбуса», двигавшегося исключительно по широким улицам, почти без поворотов. Не секрет, что одним из недостатков, приписываемых троллейбусам, является их ограниченная маневренность в стеснённом транспортном потоке. Однако прямая трасса и отсутствие помех автомобилистам не стали помехой для отмены движения троллейбусов.
На маршруте № Т71, заменившем троллейбусы, были замечены автобусы экологического класса «Евро-4», а также машины среднего класса «ЛиАЗ-429260», не соответствующие пассажиропотоку общественного транспорта на вылетной городской магистрали. А 16 мая на бывшем троллейбусном маршруте старые автобусы выпуска 2011-2013 годов (шесть ЛиАЗ-5292.21 с двигателем «Евро-4» и ЛиАЗ-5292.22 с «Евро-5») составляли почти половину выпуска. Кстати, четверть автобусного парка «Мосгортранса» до сих пор составляют автобусы класса «Евро-3», неразрешённые к работе на городских маршрутах столичным Департаментом транспорта.
Остальные подробности (а их много!) читайте в статье Павла Яблокова на портале tr.ru: http://tr.ru/news/2337-moskva-avtobusy-vyhodyat-vmesto-trolleybusov-moskvichi-vyhodyat-na-miting.
Закрытый с 13 мая маршрут № 71 был практически идеальным воплощением концепта «магистрального троллейбуса», двигавшегося исключительно по широким улицам, почти без поворотов. Не секрет, что одним из недостатков, приписываемых троллейбусам, является их ограниченная маневренность в стеснённом транспортном потоке. Однако прямая трасса и отсутствие помех автомобилистам не стали помехой для отмены движения троллейбусов.
На маршруте № Т71, заменившем троллейбусы, были замечены автобусы экологического класса «Евро-4», а также машины среднего класса «ЛиАЗ-429260», не соответствующие пассажиропотоку общественного транспорта на вылетной городской магистрали. А 16 мая на бывшем троллейбусном маршруте старые автобусы выпуска 2011-2013 годов (шесть ЛиАЗ-5292.21 с двигателем «Евро-4» и ЛиАЗ-5292.22 с «Евро-5») составляли почти половину выпуска. Кстати, четверть автобусного парка «Мосгортранса» до сих пор составляют автобусы класса «Евро-3», неразрешённые к работе на городских маршрутах столичным Департаментом транспорта.
Остальные подробности (а их много!) читайте в статье Павла Яблокова на портале tr.ru: http://tr.ru/news/2337-moskva-avtobusy-vyhodyat-vmesto-trolleybusov-moskvichi-vyhodyat-na-miting.
