2021-09-06 22:06:14
ВОДОРОБУС ОТ КАМАЗА. ПОДРОБНОСТИ
15
ВОДОРОБУС ОТ КАМАЗА. ПОДРОБНОСТИ
На "Комтранс-2021" был презентован водородный электробус КАМАЗ-6290. Конструкторская документация на опытный образец водородного электробуса разрабатывалась с учётом технических требований, предъявляемых к электробусам, то есть за базу брался электробус КАМАЗ-6282, который поставляется в Москву. Однако, в отличие от электробуса, камазовский водоробус после полной зарядки аккумуляторов может проехать 250 километров, что делает его пригодным даже для междугороднего сообщения.
Полная масса водородного электробуса составляет 19 тонн, его габаритные размеры - 12,4 2,55 3,4 метра. Новинка работает на водородных топливных элементах и оснащена шестью баллонами для хранения сжатого водорода. В целях безопасности баллоны устанавливаются на крышу: в случае утечки водород будет уходить вверх, а не в салон.
"В 2022 году мы намерены провести испытания опытного образца водородного электробуса КАМАЗ на улицах Москвы, в реальных условиях эксплуатации. Завершатся они, ориентировочно, в 2023 году. В случае создания соответствующей заправочной инфраструктуры и спроса на новый вид экотранспорта со стороны Москвы мы планируем организовать финишную сборку водородных электробусов на территории Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода в столице, где уже успешно собираются камазовские электробусы", - сообщил заместитель главного конструктора ПАО «КАМАЗ», главный конструктор по автомобилям Андрей Савинков.
Благодарим наших партнеров - ЭЖ "Транспортная инфраструктура" за присланное сообщение!
Фото: Ведяшкин Сергей / Агентство «Москва»
На "Комтранс-2021" был презентован водородный электробус КАМАЗ-6290. Конструкторская документация на опытный образец водородного электробуса разрабатывалась с учётом технических требований, предъявляемых к электробусам, то есть за базу брался электробус КАМАЗ-6282, который поставляется в Москву. Однако, в отличие от электробуса, камазовский водоробус после полной зарядки аккумуляторов может проехать 250 километров, что делает его пригодным даже для междугороднего сообщения.
Полная масса водородного электробуса составляет 19 тонн, его габаритные размеры - 12,4 2,55 3,4 метра. Новинка работает на водородных топливных элементах и оснащена шестью баллонами для хранения сжатого водорода. В целях безопасности баллоны устанавливаются на крышу: в случае утечки водород будет уходить вверх, а не в салон.
"В 2022 году мы намерены провести испытания опытного образца водородного электробуса КАМАЗ на улицах Москвы, в реальных условиях эксплуатации. Завершатся они, ориентировочно, в 2023 году. В случае создания соответствующей заправочной инфраструктуры и спроса на новый вид экотранспорта со стороны Москвы мы планируем организовать финишную сборку водородных электробусов на территории Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода в столице, где уже успешно собираются камазовские электробусы", - сообщил заместитель главного конструктора ПАО «КАМАЗ», главный конструктор по автомобилям Андрей Савинков.
Благодарим наших партнеров - ЭЖ "Транспортная инфраструктура" за присланное сообщение!
Фото: Ведяшкин Сергей / Агентство «Москва»
