2020-04-17 22:46:47
ВПЕЧАТЛЕНИЯ О ПОЕЗДЕ ОТ ПРОФЕССИОНАЛА
0
ВПЕЧАТЛЕНИЯ О ПОЕЗДЕ ОТ ПРОФЕССИОНАЛА
Из того, что разглядел и на что обратил внимание. Наклон лобовой брони чуть меньше, нежели у предыдущей модели. В целом морда выглядит массивнее и тупее. Лицевая часть как бы вписана в выступающий контур. Вообще состав выглядит более утилитарно, нежели зализанная предыдущая модель. Эдакая рабочая лошадка.
В салоне включали освещение. Сфоткать не мог, но обратил внимание, что сидушки подсвечены снизу контурными светодиодами желтого цвета.
Сегодня уже навесили почти все токоприемники. Как можно увидеть на фото, это т.н. "красные башмачки".
Включали экраны маршрутоуказателей. Верхний и боковой (тот, что на борту, под окном) это жк мониторы (не табло, с крупными ячейками, а именно мониторы).
По поводу дверей есть некоторые вопросы. Если видно на фотографиях, козырек наверху не сплошной. Над дверьми отдельные секции, которые, как я понимаю, поднимаются, открывая доступ к дверному подвешиванию. Не знаю, это они сейчас так плохо закрыты или в принципе такая подгонка плохая, но присутствуют заметные щели и нестыковки. Не знаю, как они крепятся и на сколько могут подниматься, но задаюсь вопросом - может ли случится так, что незакрепленный козырек выйдет из габарита и обо что-нибудь чиркнет? И не случится ли так, что неравномерное прилегание элементов станет нормой по прошествии времени (а то и сразу)?
Как можете видеть, выключатель дверей снаружи теперь сразу закрыт аккуратной дизайнерской крышечкой.
Головная оптика - линзованная. Линзы верхней и нижней пары фар разные.
Кабину сфоткал только с канавы. Интересная форма ручки крана машиниста. Ручка контроллера тоже больше напоминает джойстик акпп современного авто.
Такое впечатление, что кабелей под БСУ прибавилось.
Вдоль всего состава не проходил, но седьмой вагон точно безмоторный.
Провода на борту восьмого вагона очевидно от каких-то датчиков. Либо ещё будут проводить какие-то испытания, либо ещё не сняли после проведенных.
Автор: Слесарь К/Б с ТФЯ
Из того, что разглядел и на что обратил внимание. Наклон лобовой брони чуть меньше, нежели у предыдущей модели. В целом морда выглядит массивнее и тупее. Лицевая часть как бы вписана в выступающий контур. Вообще состав выглядит более утилитарно, нежели зализанная предыдущая модель. Эдакая рабочая лошадка.
В салоне включали освещение. Сфоткать не мог, но обратил внимание, что сидушки подсвечены снизу контурными светодиодами желтого цвета.
Сегодня уже навесили почти все токоприемники. Как можно увидеть на фото, это т.н. "красные башмачки".
Включали экраны маршрутоуказателей. Верхний и боковой (тот, что на борту, под окном) это жк мониторы (не табло, с крупными ячейками, а именно мониторы).
По поводу дверей есть некоторые вопросы. Если видно на фотографиях, козырек наверху не сплошной. Над дверьми отдельные секции, которые, как я понимаю, поднимаются, открывая доступ к дверному подвешиванию. Не знаю, это они сейчас так плохо закрыты или в принципе такая подгонка плохая, но присутствуют заметные щели и нестыковки. Не знаю, как они крепятся и на сколько могут подниматься, но задаюсь вопросом - может ли случится так, что незакрепленный козырек выйдет из габарита и обо что-нибудь чиркнет? И не случится ли так, что неравномерное прилегание элементов станет нормой по прошествии времени (а то и сразу)?
Как можете видеть, выключатель дверей снаружи теперь сразу закрыт аккуратной дизайнерской крышечкой.
Головная оптика - линзованная. Линзы верхней и нижней пары фар разные.
Кабину сфоткал только с канавы. Интересная форма ручки крана машиниста. Ручка контроллера тоже больше напоминает джойстик акпп современного авто.
Такое впечатление, что кабелей под БСУ прибавилось.
Вдоль всего состава не проходил, но седьмой вагон точно безмоторный.
Провода на борту восьмого вагона очевидно от каких-то датчиков. Либо ещё будут проводить какие-то испытания, либо ещё не сняли после проведенных.
Автор: Слесарь К/Б с ТФЯ
Источник: http://yauzaforum.ru/index.php?s=935d6277edaddff7804ce37f7aff64e9&showtopic=1913&p=109765