2025-08-29 13:36:23
ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ МАГИСТРАЛЬ - ПЕРЕХОД К НОВОМУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ УКЛАДУ
1
ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ МАГИСТРАЛЬ - ПЕРЕХОД К НОВОМУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ УКЛАДУ
Тезисы сегодняшнего выступления Олега Белозерова
ВСМ — это переход к новому технологическому укладу. Россия по всем показателям находится в топе железных дорог мира. Но есть одна западающая компетенция — ВСМ. И сейчас РЖД реализуют поручение президента по выходу на независимый тренд — высокоскоростное движение.
У российской ВСМ будет все российское. Часть необходимых компонентов уже на высочайшей планке, часть превосходит зарубежные аналоги. Рельсы, контактная сеть — все новое, разработано специально для ВСМ. Рельсы на 400 км/час уже есть. Система безопасности управления поездами уже есть.
Контактная сеть особенная, нужен контакт при определенной силе тока. Это уже сделано и будет работать.
Более 500 инженеров-конструкторов занимаются разработкой нового поезда. Аналог есть только у наших китайских коллег.
Скорость движения по ВСМ будет 369 км/ч на переменном токе, 250 км/ч на постоянном.
В будущем поезд будет беспилотным, и управлять им будет ИИ.
Сборка первого поезда состоится в ближайшее время. Отдельные элементы уже есть.
(Перепечатано из ТГ Vgudok)
На фото из "Телеграммы РЖД": На выставке PRO//Движение.Экспо представлена плита для безбалластного пути для первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Поезда будут ходить не по привычным рельсам и шпалам, а по специальной монолитной конструкции.
Тезисы сегодняшнего выступления Олега Белозерова
ВСМ — это переход к новому технологическому укладу. Россия по всем показателям находится в топе железных дорог мира. Но есть одна западающая компетенция — ВСМ. И сейчас РЖД реализуют поручение президента по выходу на независимый тренд — высокоскоростное движение.
У российской ВСМ будет все российское. Часть необходимых компонентов уже на высочайшей планке, часть превосходит зарубежные аналоги. Рельсы, контактная сеть — все новое, разработано специально для ВСМ. Рельсы на 400 км/час уже есть. Система безопасности управления поездами уже есть.
Контактная сеть особенная, нужен контакт при определенной силе тока. Это уже сделано и будет работать.
Более 500 инженеров-конструкторов занимаются разработкой нового поезда. Аналог есть только у наших китайских коллег.
Скорость движения по ВСМ будет 369 км/ч на переменном токе, 250 км/ч на постоянном.
В будущем поезд будет беспилотным, и управлять им будет ИИ.
Сборка первого поезда состоится в ближайшее время. Отдельные элементы уже есть.
(Перепечатано из ТГ Vgudok)
На фото из "Телеграммы РЖД": На выставке PRO//Движение.Экспо представлена плита для безбалластного пути для первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Поезда будут ходить не по привычным рельсам и шпалам, а по специальной монолитной конструкции.
