2022-11-12 11:09:10
ЗАКРЫТИЕ УЧАСТКА ЗАМОСКВОРЕЦКОЙ ЛИНИИ
14
ЗАКРЫТИЕ УЧАСТКА ЗАМОСКВОРЕЦКОЙ ЛИНИИ. "МОСМЕТРОСТРОЙ" ОБЕЩАЕТ РАБОТАТЬ КРУГЛОСУТОЧНО
Московский метрострой проведет ремонтно-восстановительные работы на перегоне «Царицыно» - «Кантемировская» Замоскворецкой линии, говорится в сегодняшнем сообщении "Мосметростроя".
Наблюдениями эксплуатационных служб метрополитена на этом участке зафиксирована подвижка перегонных тоннелей. По результатам экспертного обследования необходимо полностью перестроить данный участок.
Строители будут трудиться круглосуточно на протяжении шести месяцев. Замену старого тоннеля протяженностью 120 метров произведут открытым способом, так как глубина залегания участка небольшая – порядка 12-13 метров.
Для это потребуется сооружение ограждающих конструкций котлована методом «стена в грунте» и из буросекущихся свай в зоне залегания городских коммуникаций. Кроме того, в силу сложности рельефа местности, потребуется устройство подпорной стены из стальных свай-труб.
Затем предстоит разработать котлован и демонтировать аварийный участок тоннеля, после чего будет выполнено фундаментное основание нового тоннеля и смонтированы элементы чугунной обделки.
Московский метрострой проведет ремонтно-восстановительные работы на перегоне «Царицыно» - «Кантемировская» Замоскворецкой линии, говорится в сегодняшнем сообщении "Мосметростроя".
Наблюдениями эксплуатационных служб метрополитена на этом участке зафиксирована подвижка перегонных тоннелей. По результатам экспертного обследования необходимо полностью перестроить данный участок.
Строители будут трудиться круглосуточно на протяжении шести месяцев. Замену старого тоннеля протяженностью 120 метров произведут открытым способом, так как глубина залегания участка небольшая – порядка 12-13 метров.
Для это потребуется сооружение ограждающих конструкций котлована методом «стена в грунте» и из буросекущихся свай в зоне залегания городских коммуникаций. Кроме того, в силу сложности рельефа местности, потребуется устройство подпорной стены из стальных свай-труб.
Затем предстоит разработать котлован и демонтировать аварийный участок тоннеля, после чего будет выполнено фундаментное основание нового тоннеля и смонтированы элементы чугунной обделки.
