2025-10-27 23:05:07
C 22 сентября первые локомотивы Siemens Charger SC42-DM с тягой от дизеля и контактного рельса начали перевозить пассажирские вагоны в пригородной ж/д системе Нью-Йорка Metro-North
0
C 22 сентября первые локомотивы Siemens Charger SC42-DM с тягой от дизеля и контактного рельса начали перевозить пассажирские вагоны в пригородной ж/д системе Нью-Йорка Metro-North.
Новые локомотивы постепенно заменят гибридные локомотивы P32AC-DM (выпускались General Electric в 1990-х). P32AC-DM работают от электрической тяге только на участке протяженностью 6,5 км. Новые же SC42-DM используют ее на всей сети Metro-North с контактным рельсом, длина которой более 160 км.
На остальной части маршрута SC42-DM работают от дизельного двигателя экостандарта Tier 4. Его мощность составляет 3,1 МВт. Макс. скорость в таком режиме составит 177 км/ч, при тяге от контактного рельса – 128 км/ч.
В 2021 и 2023 годах транспортное управление Нью-Йорка MTA заказало у Siemens Mobility 33 локомотива SC42-DM. Общая стоимость заказа составила $414 млн. Поставки с завода в Сакраменто планируется завершить до 2027 года.
Фото: MTA. Из тг: rollingstock.
Новые локомотивы постепенно заменят гибридные локомотивы P32AC-DM (выпускались General Electric в 1990-х). P32AC-DM работают от электрической тяге только на участке протяженностью 6,5 км. Новые же SC42-DM используют ее на всей сети Metro-North с контактным рельсом, длина которой более 160 км.
На остальной части маршрута SC42-DM работают от дизельного двигателя экостандарта Tier 4. Его мощность составляет 3,1 МВт. Макс. скорость в таком режиме составит 177 км/ч, при тяге от контактного рельса – 128 км/ч.
В 2021 и 2023 годах транспортное управление Нью-Йорка MTA заказало у Siemens Mobility 33 локомотива SC42-DM. Общая стоимость заказа составила $414 млн. Поставки с завода в Сакраменто планируется завершить до 2027 года.
Фото: MTA. Из тг: rollingstock.
Обсудить новость можно в комментариях Telegram канала: