2026-03-22 17:53:07
CAF с задержкой на 2 года начала испытания на полигоне Вегберг-Вильденрат в Германии своего первого контактно-аккумуляторного поезда на платформе Civity
0
CAF с задержкой на 2 года начала испытания на полигоне Вегберг-Вильденрат в Германии своего первого контактно-аккумуляторного поезда на платформе Civity. Его планируется ввести в эксплуатацию в конце 2027 года.
В 2021-2023 годах 76 таких двухвагонных низкопольных составов заказали транспортные операторы VRR и NWL. Из них 61 поезд длиной 55 м и вместимостью 160 пассажиров и 15 составов длиной 45 м и вместимостью 120 пассажиров.
Дальность автономного хода заявлена от 65 до 110 км в зависимости от полигона эксплуатации, максимальная скорость – 140 км/ч. Контракт включает техобслуживание в течение 30 лет и строительство депо в Гельзенкирхене. Его полная стоимость не раскрывается, но опционные поезда обходились в €14-17 млн за состав вместе с обслуживанием. Тяговые двигатели воздушного охлаждения производит австрийская TSA. Будет реализована возможность зарядок от стандартной трехфазной сети 400 В током силой 63 А или 125 А.
Из тг: rollingstock.
В 2021-2023 годах 76 таких двухвагонных низкопольных составов заказали транспортные операторы VRR и NWL. Из них 61 поезд длиной 55 м и вместимостью 160 пассажиров и 15 составов длиной 45 м и вместимостью 120 пассажиров.
Дальность автономного хода заявлена от 65 до 110 км в зависимости от полигона эксплуатации, максимальная скорость – 140 км/ч. Контракт включает техобслуживание в течение 30 лет и строительство депо в Гельзенкирхене. Его полная стоимость не раскрывается, но опционные поезда обходились в €14-17 млн за состав вместе с обслуживанием. Тяговые двигатели воздушного охлаждения производит австрийская TSA. Будет реализована возможность зарядок от стандартной трехфазной сети 400 В током силой 63 А или 125 А.
Из тг: rollingstock.
Обсудить новость можно в комментариях Telegram канала: