По словам инсайдера, поставляемые по контракту электробусы производства Ликинского автобусного завода (ЛиАЗа) являются очень сырыми

По словам инсайдера, поставляемые по контракту электробусы производства Ликинского автобусного завода (ЛиАЗа) являются очень сырыми.
Пользователь и по совместительству водитель троллейбуса Вячеслав73 рассказывает о работе данных поделок: «Зарядки еле хватает на один круг по маршруту троллейбуса №73. Иногда буксиром завозят, из-за того, что не хватает зарядки до "Бибирево". Было, что просто отключилась машина.»

Так как его высказывание не подкреплено доказательствами, окончательно верить в это не стоит, но если его слова подтвердятся (что более вероятно), то московский транспорт в очередной раз пробьёт дно.

Вместо того чтоб развивать действительно нужный городу транспорт – маршрутное такси (поскольку маршрутки являются наиболее комфортным и надёжным видом ОТ, ведь не зря в городах, где не препятствуют работе маршруткам, они постепенно вытесняют нежизнеспособные в современном мире виды общественного транспорта), мэрия Москвы занимается пусканием пыли в глаза москвичей, ведь за цену одного электробуса можно купить 28 современных и комфортных "Mercedes benz sprinter classic".

Ссылка на его комментарии http://transphoto.ru/photo/1088294/?vid=463814#2336691