Добро пожаловать на сайт News Transport

Пока один вид транспорта из-за небольших размеров и хорошей манёвренности умудряется довольно стабильно работать даже в самые тяжёлые условия, другой вид транспорта "переводит стрелки" и создает пробки и заторы, несмотря на ежегодные миллиардные траты, которые не дают никакой сопоставимой отдачи (ну кроме роста стоимости проезда до 75 рублей по тройке на эти ближайшие ~пол года)....

Ещё одно происшествие с погремушками в Москве. На Варшавском шоссе и Нагатинской улице оборвался провод контактной сети. Пассажиры маршрутов № 3, 16, 47 и 49 традиционно для этого вида транспорта пошли пешком. Из тг: msk1_news.

Ничего необычного, просто трамвай в Ростокинском проезде в Сокольниках попытался стать автономным от рельсов и контактной сети. Как видно неудачно. Пассажиры традиционно с "самым надёжным" видом транспорта были вынуждены идти пешком.

Ничего необычного, просто именно так и работает "самый надежный и манёвренный" вид транспорта. У метро «Сокольники» собралась огромная пробка из трамваев, пассажирам предлагается прогуляться пешком.

Циклон «Фрэнсис» наглядно показал, какой общественный транспорт является самым надёжным во время сложных погодных условий. Пока движение "надёжных" трамваев оказалось полностью парализованным, маленькие и небольшие маршрутки продолжают работу. В отличие от тяжелых автобусов, троллейбусов и электробусов, даже если маршрутка и "увязнет" в снегу у остановки, её вытолкнуть из снежного плена будет кратно легче, чем ранее перечисленные виды общественного транспорта....

Причиной вчерашнего ДТП трамвая и электробуса стал трамвай, который "не успел" и пролетел перекрёсток на красный свет UPD: электробус, так как оба пролетели на свой зелёный. Вот такие вот это безопасные виды транспорта, которые "не нарушают ПДД в отличие от маршруток", не говоря от том что трамваи имеют огромную массу и плохое сцепление с дорогой из-за чего представляют в разы большую опасность для участников дорожного движения, нежели маршрутки....

Ничего необычного, просто манёвренный и бесшумный столкнулся с гремящим и привязанным, после чего последний сошёл с рельсов. Пострадало 5 человек: это двое водителей и три пассажира электробуса. Трое от госпитализации отказались.

Пассажиры московского транспорта заплатят ещё свыше полумиллиарда рублей на дорогие и бесполезные "автономные" погремушки Дептранса. Объявлен тендер на модернизацию 20 "Витязей-М" с начальной ценой 587 375 362,80 рублей (один вагон за 29 368 768 рублей). В результате чего неманёвренные, шумные и гремящие будут оснащены автономным ходом не менее 4 километров. Как говорится: «Пилите, Шура, пилите, они — золотые!». На фото - реальная сторона дорогущего и бесполезного пиар-проекта Дептранса и мэрии Москвы....

Наземное "уличное метро" со средней скоростью чуть более 10 км/ч заказывали? Нет? А создатели Череповецкой, перенумерации маршрутов, перекраски новых автобусов и электробусов, фиктивных голосований и множества других "улучшений" уже сделали. Хотя в этом маршруте есть и плюсы: люди без места жительства в морозы смогут выспаться за время, пока оно доползёт от конечной до конечной....

Не помог распиаренным "манёвренным" трамваям автономный ход объехать препятствие. Интересно, что могло пойти не так? Движение от "Чистых прудов" до Покровских ворот было парализовано, пассажирам пришлось идти пешком. Вот такой вот надежный транспорт - эти трамваи, если вам надо опоздать - они обязательно с этим поспособствуют. Напомним, что один такой "Львёнок" с обслуживанием от завода на 30 лет, который включает расходники за счет перевозчика, по которому можно ставить лишь оригинальные запчасти, покупа...

Ничего необычного, просто сегодня на Палихе в 09:14 гремящий и ползущий захотел хотя бы ненадолго стать манёвренным и бесшумным. Пассажиры были вынуждены добираться на других более надёжных видах транспорта или вовсе на своих двоих.

Мэрия Москвы решила закупить 100 безумно дорогих и бесполезных односекционных (у которых вместимость меньше чем у гармошки автобуса) погремушек, каждую стоимостью почти 400 миллионов рублей. Цена данных погремушек завышена более чем в 4 раза из-за кжц на 30 лет. Только вот кто даст гарантии что столько проживет юр. лицо поставщика или не произойдут какие-то другие форсмажорные события? Попутно на фоне таких баснословных трат мэрия Москвы в этом году втихую кинула часть людей (а именно всех, кто с 2025 год...

Какие только мотивации не придумают, лишь бы выдать гремящие скотовозки, в которых большинство пассажиров вынуждено ехать стоя на работу и уставшими с работы, в лучшем свете. Не хватает только наклеек на трамвайных остановках в стиле "Долгое нахождение на остановке - закалка для лёгких" и "Не дождались? Прогулка вместо поездки - бесплатный фитнес". Ну а мы напомним, что маршрутки - по сути единственный городской общественный транспорт, в котором пассажиры (или их подавляющее большинство) с комфортом ездят...

Трамваи из-за большой массы и плохого сцепления с дорогой и отсутствия какой либо возможности избежать ДТП (свернуть куда-либо) представляют повышенную опасность для окружающих участников движения. Так, сегодня днем Челябинске трамвай влетел в пешеходов, которые переходили на зелёный сигнал светофора. ДТП произошло на перекрестке пр. Победы и Молдавской....

Серьёзные ДТП с наземным транспортом Москвы за этот день: 1-3. Возле метро "Войковская" грузовик врезался в трамвай. Сообщают, что обошлось без пострадавших. В результате ДТП движение трамваев ввиду отсутствия какой-либо манёвренности было полностью приостановлено. 4-7. Автобус 895к собрал гармошку из двух легковых машин. В салоне автобуса двое мужчин в момент столкновения упали на пол и очень сильно ударились, о травмах они не сообщали, но состояние было шоковое....

Сегодня утром в Череповце произошло ДТП трамвая и ПАЗика. В результате которого у трамвая произошёл настоящий отвал бошки, а у самого русского автобуса - пара вмятин и несколько царапин. Что показывает о хорошей прочности и безопасности самого доступного автобуса. В конструкции 71-605х это является слабым местом, помноженным еще на возраст вагонов, и такие последствия дтп получаются довольно часто....

Трамваи - самый медленный и ненадёжный наземный транспорт Москвы. И сколько денег в них не трать, нормально ездить они не станут. При этом и другие виды транспорта трамваи сильно тормозят (трамвайные переезды, неприлично снижающие пропускную способность перекрестков, значительное сокращение ширины проезжей части в пользу трамваев, трамвайные остановки посередине дорог, приоритетная регулировка светофоров для них и многое другое). Так трамвайное управление метрополитена с сегодняшнего дня снизило скорость ...

Ничего необычного: просто на Волоколамском шоссе в районе Университета Строганова горят трамвайные рельсы. Добавим, что трамваи помимо снижения пропускной способности всех перекрестков, где есть их пути, еще наносят всем близлежащим коммуникациям города дополнительный ущерб из-за повышенной электрокоррозии....

Трамваи - наиболее опасный вид городского общественного транспорта. За это говорят их масса и отсутствие какого-либо управления (банальная невозможность свернуть в сторону с целью избежания столкновения). Так в Златоусте в очередной раз они это доказали. ДТП произошло на улице Гагарина. После столкновения вагонов один из трамваев сбил женщину-пешехода (возраст – около 60 лет). В результате ДТП погиб пешеход, пострадали 7 пассажиров и водитель трамвая. При этом организация трамвайного движения не лишен...

Сегодня в Кемерове произошло столкновение двух гремящих гробов. Неуправляемый трамвай на скорости терял пассажиров и смог затормозить только о другой. Покалечено больше 80 пассажиров, один погиб. Ну а мы писали ранее и продолжим писать, что трамваи - самый опасный вид наземного транспорта для себя и других участников дорожного движения, и данный случай в очередной раз показывает насколько....