Добро пожаловать на сайт News Transport

Вместе с серийным автобусом ProCity, турецкий BMC представил электрическую модель ProCity+EV на электротяге. Внешность у него на фоне исходного автобуса крайне специфична. Из тг: busandall.

Вместе с моделью NeoCity VIP для аэропортов, BMC представил на турецком Busworld и электрический вариант среднего низкопольника - Neocity EV. Из тг: busandall.

12-метровый городской автобус BMC ProCity с дизелем Евро-6. Из тг: busandall.

12-метровый городской автобус Otokar e-Kent - теперь электрический. Отокар - один из лидирующих местных автобусостроителей в Турции. Из тг: busandall.

BMC NeoCity VIP - автобус среднего класса с кресельным салоном, предназначенный для трансферов в аэропорты. В основе - низкопольник, но салон поднят на подиумы. Эта турецкая марка - независимый отколовшийся кусочек пошедшей ко дну British Motor Corporation, который все эти годы развивался самостоятельно. Из тг: busandall....

Электромаршрутка по-турецки - Karsan e-Jest. Вариант этой же модели с ДВС крайне популярен на родине: турки знают толк в маленьких автобусах. Из тг: busandall.

На родине марка Otokar более известна благодаря вот таким небольшим автобусам с высоким полом: например, Otokar Sultan Giga с особенно богатым салоном. Это очень распространённый в Турции формат автобуса, который не предлагают европейские производители. Чем-то они близки к ПАЗам, но сделаны сильно дороже и богаче. Из тг: busandall....

Habas AlfaLux-e. У него тоже ТЭД отдельно, а «автобусный» портальный мост - отдельно. Такая конструкция дешевле относительно электробуса с электропортальным мостом, но отдельный тяговый двигатель отнимает некоторое пространство в салоне. Из тг: busandall.

Междугородник Anadolu Isuzu Grand Toro длиной 8,5 метра. Он вполне традиционный: дизель Cummins ISB4.5E6E210B, механика ZF или автомат Allison. Из тг: busandall.

Старший брат - 12-метровый электробус Habas ComfortCity-e. Здесь тоже нет электропортального моста: ведущая ось - «автобусная», ZF AV133, тяговый электродвигатель - Voith IPMSM Electric. Почти троллейбус. Из тг: busandall.

Впрочем, более типичные для турецкого Anadolu Isuzu модели тоже не забыты. Ныне их автобус с высоким полом выглядит так, и обрёл электрическую версию - Anadolu Isuzu Novo Volt длиной 7,3 метра и с силовой установкой Allison eGen Power 85S. Из тг: busandall.

Турецкий электробус Habas AlfaCity-e длиной 8,2 метра. Любопытно, что здесь обычный портальный мост в паре с тяговым электродвигателем Voith - примерно как на троллейбусах. Из тг: busandall.

В Турции Isuzu - не то, к чему привыкли в остальном мире, но ещё и вполне местный автобусный бренд: Anadolu Isuzu уже много лет использует японские агрегаты в своих конструкциях, и даже активно экспортирует продукцию в страны «третьего мира». А начинали они когда-то с небольших автобусов на шасси всё тех же грузовиков Исузу. На фото с турецкого Busworld - Anadolu Isuzu Citiport 12. Из тг: busandall....

Ещё один неизвестный у нас турецкий автобусный бренд - Bozankaya. Они привезли на Busworld городской электробус, и активно бьются за экспортные поставки в дружественные Турции страны. Из тг: busandall.

IVECO Evadys - более комфортная и дорогая модель для дальнего пригорода и межгорода. На этом образце - дизель Cursor 9 и автоматическая коробка ZF Ecolife на 6 передач. Из тг: busandall.

Малый 8-метровый электробус Anadolu Isuzu Novociti Volt. Любопытно, что возможны два варианта длины: 7957 мм и 8010 мм. Очевидно, это сделано подобно МАЗ-210, чтобы проходить в два класса вместимости с одной и той же моделью. Из тг: busandall.

Обновлённый IVECO Crossway. Здесь всё вполне традиционно: дизель Tector 7, механическая коробка передач ZF. Сама модель же восходит к автобусам Renault ещё 90-х годов. Из тг: busandall.

Городской IVECO E-Way Electric производства французского Heuliez. Из тг: busandall.

Водородный автобус Karsan e-ATA Hydrogen от турецкого производителя. В движение его приводит массовый электропортальный мост ZF, как на большинстве электробусов. Из тг: busandall.