На строительстве второго участка Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга между станциями «Броневая» и «Заставская» стартовало раскрытие проема в сторону подоходного тоннеля, ведущего к натяжной камере наклонного хода станции «Броневая»

На строительстве второго участка Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга между станциями «Броневая» и «Заставская» стартовало раскрытие проема в сторону подоходного тоннеля, ведущего к натяжной камере наклонного хода станции «Броневая».

Участок тоннеля, пройденный тоннелепроходческим комплексом КТ-1, был усилен деревянной крепью — унтерцугом.

Конструкция унтерцуга включает:
— Лонгарины — продольные элементы из толстых бревен, укладываемые на стойки.
— Стойки — вертикальные опоры между лонгаринами.
— Распоры (рошпаны) — элементы, которые раскрепляют конструкцию.

После того как тоннель был закреплен от разрушения с помощью унтерцуга, строители соорудили проем и возвели монолитную раму. Именно от этой рамы начнется проходка подоходного тоннеля к натяжной камере.

Натяжная камера необходима для завершения проходки наклонного хода (эскалаторного тоннеля) станции «Броневая».

Из тг: podzemnik_spb.