Добро пожаловать на сайт News Transport

На площади Сенной в Нижнем Новгороде начали возводить саму станцию. После получения госэкспертизы по станционным комплексам, работы начались одновременно на поверхности и под землёй — на глубине около 16 метров. Сейчас основной процесс связан с заливкой монолитных конструкций, которые формируют и укрепляют каркас будущей станции. Внизу, в заранее подготовленной части котлована, началось строительство первого лоткового участка — он станет частью станционного комплекса. Для этого этапа требуется: - установ...

Панорама стройплощадки станции «ЗиЛ» Бирюлёвской линии. Из тг: razvitie_metro_msk.

Репортаж с места строительства станции метро «Богатырская». Здесь продолжается разработка котлована в рамках стен в грунте. Напомню, что горнопроходческий комплекс прошел участок под котлованом более года назад и сейчас строители разрабатывают грунт вокруг этого туннеля для устройства пассажирских платформ. Из тг: spb_str....

В Нижнем Новгороде на стройплощадке у ТЦ «Счастье» на улице Белинского продолжается важный этап работ по устройству ограждающих конструкций котлована для будущей вентиляционной шахты метро. Здесь ведется строительство обвязочной балки, необходимой для распределения нагрузки и обеспечения устойчивости по периметру площадки. Напомним, под землей на этом участке уже проходят два готовых тоннеля. Сейчас метростроевцы производят заливку бетона в опалубку подготовленного армированного каркаса. Параллельно армат...

Станция «Гольяново» Арбатско-Покровской линии. Раскрытие котлована активно продвигается в сторону центральной части. В торцевой части ведётся подготовка к монтажу лестницы спуска в котлован. Фото: из чата "Метро в Гольяново".

«Строгино» Рублёво-Архангельской линии. В восточном торце идёт сооружение демонтажной щитовой камеры, куда через год выйдет ТПМК "Лилия", который на днях стартовал от станции «Серебряный Бор». Продолжается раскрытие котлована. Из тг: razvitie_metro_msk.

Небольшой репортаж с места строительства станции метро "Каменка" зеленой линии метрополитена Петербурга. На строительной площадке продолжается сооружение форшахты, которая в дальнейшем необходима для сооружения стены в грунте. Работа по сооружению стен в грунте завершена более чем на треть. Сама станция должна быть готова уже в 2029 году и заработает вместе с ст. "Богатырская" в составе продолжения зеленой линии. Из тг: spb_str....

6000 кронштейнов для монтажа кабельных линий установят в готовых тоннелях на участке от Сенной до площади Свободы в Нижнем Новгороде. В первом тоннеле — правом по ходу продления линии от станции «Парк культуры», уже выполнено жесткое основание для устройства верхнего строения пути и началась подготовка к установке инженерного оборудования. Сейчас здесь идёт монтаж специальных металлических изогнутых кронштейнов, которые крепятся анкерами к железобетонной обделке, после чего будут прокладывать силовые кабел...

Оборотные тупики за станцией «Гольяново» Арбатско-Покровской линии. Напротив д. 14 по Уссурийской улице продолжается устройство обвязочной балки стены в грунте (ограждения котлована) в восточном торце котлована тупиков. Видео: Метро в Гольяново.

Строительство оборотных тупиков за станцией «ЗиЛ» Бирюлёвской линии. Раскрытие котлована продвигается от торца к центральной части. Из тг: razvitie_metro_msk.

Немного новых фотографии с места строительства вестибюля станции метро «Фрунзенская», который был закрыт в 2024 году. Сейчас здесь приступают к устройству здания нового вестибюля. Открытие для пассажиров запланировано на лето 2027 года, а новый диспетчерский центр над эскалаторным залом откроется позже - в 2029 году. Из тг: spb_str....

Ход строительства станции «Остров Мечты». На объекте почти на треть выполнены монолитные работы. Ведется армирование платформы и возводятся путевые стены. Уложено более 7,5 тыс. м³ бетона. Из тг: mosinzproekt.

Репортаж с начала строительных работ тоннеля между станциями «Серебряный Бор» и «Строгино» Рублёво-Архангельской линии метро. В кадре — те, кто управляет 10-метровым тоннелепроходческим щитом «Лилия». Им предстоит сложная работа — пройти 3,34 км, в том числе под руслом реки, чтобы в будущем пассажиры могли здесь ездить с комфортом. В чём особенности ТПМК «Лилия» и какой будет станция «Серебряный Бор», показано в видео. Из тг: stroi_mos_ru....

В Москве началось строительство двухпутного тоннеля диаметром 10 м на перегоне от будущей станции «Серебряный Бор» до станции «Строгино» Рублево-Архангельской линии метро, передает корреспондент агентства «Москва». "Приступаем к самому сложному участку линии, проходим почти 2 км под водой – под Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. Здесь, в Серебряном бору, заходим большим щитом, «подныриваем» на глубину 44 м, и дальше, больше чем через 3 км, выходим уже в Строгино. Участок сложный, но технология в...

Работы по обновлению отделки в боковых залах станции «Третьяковская». Начался монтаж камня на стене вдоль пути в сторону «Медведково». Из тг: razvitie_metro_msk.

На станции «Старая деревня» Фрунзенско-Приморской линии Петербургского метрополитена продолжаются работы по капитальному ремонту путевых стен и гранитных полов. Работы начались в сентябре 2025 года и должны завершиться в октябре 2026. Выполнен демонтаж облицовки из уфалейского мрамора на обеих путевых стенах. Продолжается демонтаж импровизированных арок которыми были украшены стены. Работы выполняет ООО «ГСК» в ночное время и на доступность станции для пассажиров не влияют. Согласно техническому заданию,...

Строительство станции «Богатырская» (проектное название — «Яхтенная») Невско-Василеостровской линии Петербургского метрополитена. Со стороны Камышовой улицы завершены работы по возведению «стены в грунте» — ограждающей конструкции будущего станционного котлована. Для основного периметра станции толщина стены составляет 1 метр, для периметра подземного перехода — 0,6 метра. Глубина конструкции достигает 36 метров. По верхнему краю стены устроена обвязочная балка. Продолжается разработка котлована - выемка ...

«Владимир» на разборке. На площади Свободы продолжается демонтаж тоннелепроходческого механизированного комплекса. Разобрать 80-метровый «завод» не так-то просто. Для начала из демонтажной камеры на поверхность поднимают самые тяжелые элементы. Вслед за 54-тонным ротором и 32-тонной «юбкой» механики разобрали передний щит и достали поэлементно его части общей массой более 130 тонн, а также моторную плиту — главный рабочий механизм комплекса весом 36 тонн. Напомним, что щит закончил прокладывать оба тонне...

«Строгино» Рублёво-Архангельской линии. Продолжается раскрытие котлована станции. Монтируется первый пояс расстрелов (труб-распорок между стенами котлована). Из тг: razvitie_metro_msk.

На строительстве продолжения Невско-Василеостровской линии от станции «Беговая» до станции «Каменка», с промежуточной «Богатырской» продолжаются работы по обустройству двухпутного тоннеля. После того как ТПМК «Надежда» прошел тоннель, в нём сооружают жесткое основание и плиту вентиляционного перекрытия. Для понимания: на фото 1 — тоннель вскоре после проходки, на фото 2 — тоннель, готовый к эксплуатации. Продолжается возведение плиты вентиляционного перекрытия, на текущий момент выполнено порядка полутор...