Метропоезд – Страница 36

От станции "Улица Сергея Эйзенштейна" остался только строительный мусор, который активно увозится техникой. Даже не руины. Про какие-либо следы присутствия здесь монорельса говорить даже не стоит. Их нет. Разве что огороженная высоким забором парковка под склад напоминает об этом. И то, в основном только распиленные опоры. Можно сказать, что участок от станции "Выставочный центр" до депо полностью стёрты с лица земли. Осталось вывезти мусор и положить плитку, как это уже сделали вдоль трамвайных путей. Поя...

На станции «Юго-Западная» Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена идут работы по «обварке» полотна станционного выдвижного затвора ЗТ-С-1511В, также известного как гермозатвор. После того как полотно было собрано из фрагментов, его выдвинули в рабочее положение, чтобы сварить в единое целое. Этот затвор предназначен для использования в чрезвычайных ситуациях и в закрытом состоянии, как на фото, превращает станцию в убежище. Габариты затвора составляют 6000 на 3200, а вес — 19 тонн. По...

Ход работ на перегоне «Звенигородская» – «Шелепиха» Рублёво-Архангельской линии в фото-обзоре farabaragua. Из тг: razvitie_metro_msk.

Обстановка возле депо Московского монорельса. Некоторые фотографии выглядят так, будто снято невесть что. Но на самом деле здесь раньше проходили балки, а по ним и сами вагоны. Опустилось место, на котором стоял макет МИТ, увезённый в Митино, вероятно на порезку. Пропали стрелки на территории депо. Медленно, но верно всё уходит в историю. Напомним, что решение о сносе монорельса было принято практически за год до фиктивного голосования на Фиктивном гражданине. Из тг: fyrchelo....

В электродепо «Митино» начали поступать вагоны московского монорельса для последующей утилизации. На фото — макет МИТ, созданный в 2002-2003 годах в Московском институте теплотехники (МИТ) в рамках работы по созданию нового типа монорельсовой транспортной системы так и достоял, обрастая мхом, до самого закрытия системы на территории депо. Макет имеет другие габаритные размера и ходовую балку. К макету прилагаются ходовая часть вагона и фрагмент ходовой балки. Напомним, что решение о сносе монорельса было...

Подробности анонсированного строительства второго вестибюля станции «Кожуховская» Люблинско-Дмитровской линии. Второй вестибюль должен появиться спустя 35 лет с открытия станции – к 2030 году. Задел под второй вестибюль в северном торце станции, оставленный в 1990-х, вполне очевидный – лестница, ведущая в никуда. Идея достроить второй вестибюль актуализировалась в связи с развитием территории Южного порта, где уже и в будущем будут строить жилые и офисные высотки – заодно, наземная пересадка на МЦК со ста...

Подробности перекрытия Люблинско-Дмитровской линии на время строительства станции «Южный порт». Станцию «Кожуховская» временно закроют. Часть линии от севера через центр будет работать с маршрутом «Физтех» –«Дубровка». Станцию «Кожуховскую» временно закроют, поскольку за ней нет оборотных тупиков. Южная часть линии будет иметь маршрут «Зябликово» – «Печатники». Принцип будет такой: после «Волжской» поезда будут отправляться к «Печатникам» по очереди на левый и правый пути. Посадка и высадка на станции «П...

К 2030-му в метро планируется открыть еще 13 пересадок и три вестибюля, сообщил Сергей Собянин. Чего ждать москвичам и гостям столицы: новые пересадки откроются на Рублёвско-Архангельском радиусе, на долгожданной Бирюлёевской ветке и соединят станцию «Достоевская» кольцевого маршрута с её тезкой на Люблинско-Дмитровской линии. А вестибюли появятся на «Лесопарковой», «Рижской» и «Кожуховской»....

27 и 28 сентября не будет движения поездов между станциями «Октябрьская» и «Новые Черемушки» Калужско-Рижской линии. Закрытие необходимо для строительства пересадки со станции «Академическая» Троицкой линии на Калужско-Рижскую. Пассажиры смогут воспользоваться бесплатными автобусами КМ, которые будут курсировать вдоль закрытого участка....

С пятницы по среду из электродепо «Московское» в электродепо «Автово» были перегнаны остатки из 9 головных вагонов модели 81-540.8 для дальнейшей модернизации в промежуточные вагоны. Модернизация будет проходить на Оэврз. Фото Frunzenecc, из тг: KTMTRANSPORT.

Строительство второго выхода станции «Рижская» Большой Кольцевой линии. Фото 1: Наклонный ход — здесь будут установлены эскалаторы. Фото 2: Один из пассажирских ходков к станции БКЛ. Фото 3: Оболочка станционного тоннеля (свод зала по I станционному пути, в сторону станции «Марьина Роща»). Тюббинги будет частично демонтироваться и затем здесь будут сооружаться лестничные сходы на платформу. Фото 4 - 6, видео 8: Подходные выработки между наклонным ходом и действующей станцией БКЛ. Фото 7: Рабочий шахтны...

В Москве рабочие полностью снесли эстакаду и не оставили ни следа о системе, как будто монорельса тут не было и в помине. Напомним, что решение о сносе монорельса было принято практически за год до фиктивного голосования на Фиктивном гражданине. Фото: Свиблово и рядом.

Кадры нового электропоезда «Ермак» с визита мэра Новосибирска в метродепо. Ключевые детали: - состав создан специально для Новосибирска и заменит устаревшие вагоны; - стоимость одного пятивагонного состава — 862 млн рублей; - всего приобретено 5 составов на общую сумму более 4 млрд рублей; - первый поезд выйдет на линию в середине октября после обкатки; - все составы планируют поставить до конца года или в I квартале 2026. «У состава отличная шумоизоляция, есть розетки для зарядки устройств и улучшенные у...

На станции «Площадь революции» на пути под поезд упал мужчина — он выжил, ему помогли подняться на платформу.

В Москве полиция задержала группу любителей граффити. Оперативники раскрыли целую серию вандализма: с октября 2024 по август 2025 года компания «художников» проникала на открытые станции и депо подземки, оставляя яркие рисунки и надписи. Сумма ущерба превысила 1 миллион рублей. Но на этом приключения не закончились. Когда сотрудники метрополитена попытались помешать группе в депо Новогиреево, один из хулиганов применил газовый баллончик и сбежал с места преступления. Теперь уличным художникам грозит наказа...

На строительной площадке шахты № 842 Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена завершаются работы по возведению основных конструкций верхнего вентиляционного узла и павильона эвакуационного выхода. Шахта, у пересечения проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова, стала одной из первых, на которой в 2017 году начались проходческие работы, а именно проходка ствола шахты. В августе 2018 года именно от шахты № 842 началась первая проходка тоннеля в сторону станции «Путиловская». На да...

«ЗиЛ» Бирюлёвской линии. Фото 1-2: Ведется раскрытие котлована в районе будущих камер съездов на служебно-соединительную ветвь. Фото 3-4: Демонтируемый коллектор, попавший в пятно котлована. Фото 5-10: Котлован коридора пересадки межу центральными частями станций. Завершается раскрытие котлована, ведутся монолитные работы. Из тг: razvitie_metro_msk....

В Нижнем Новгороде метростроители опережающими темпами прокладывают второй тоннель от Сенной: тоннелепроходческий комплекс «Владимир» уже достиг венткамеры на улице Белинского. Для статистики: - более 300 метров щит прошел за месяц; - уже смонтировано более 460 колец железобетонной обделки; - сейчас ТПМК находится на отметке 650 метров. На самой стройплощадке у ТЦ «Счастье» переустроены инженерные коммуникации, установлены ограждающие конструкции из буросекущих свай, подготовлена планировка участка. Регл...

Перегон «Щёлковская» – «Гольяново» Арбатско-Покровской линии. Площадка строительства монтажной щитовой камеры за тупиками «Щелковской» на Уральской улице. Ведутся активные работы по раскрытию котлована монтажной камеры для щитов, с помощью которых будет вестись проходка тоннелей до станции «Гольяново». Монтируются расстрелы (трубы-распорки между стенами котлована). Небольшая глубина заложения и геологические условия позволили отказаться здесь от строительства классической монолитной стены в грунте. Фото: ...

Пассажирам нижегородского метро вернули два входа. Около полугода понадобилось строителям, чтобы провести капитальный ремонт сходов №1 и №2 станции метро «Заречная». Там не только заменили павильоны, сделав их «в едином стиле», но и провели ремонт лестниц и площадок: - установили систему обогрева; - стены облицевали керамогранитными плитами; - смонтировали перила и поручни из нержавеющей стали; - сделали вентилируемый фасад; - подключили систему видеонаблюдения и переговорные устройства. По сообщению МП ...