Добро пожаловать на сайт News Transport

Документальный фильм об истории Московского троллейбуса, снятый в далёком 2004 году. Режиссер: Владимир Иванов. Кто бы мог тогда подумать, что всё закончится именно так?

15 ноября 1933 г. 90 лет назад в Москве началось регулярное движение троллейбусов. Первый московский троллейбус был пущен 15 ноября 1933 года. Он прошел от Тверской заставы (Белорусский вокзал) до села Всехсвятское (район станции метро «Сокол»). Впервые идея постройки троллейбусных линий на пригородных направлениях в Москве была высказана в 1924 году. Вновь она возникла в конце 1932 года. Тогда советской промышленности было поручено изготовить два опытных троллейбуса на основе отечественных узлов. Обе...

Восстановлено движение по троллейбусному маршруту Т. Маршрут не работал с апреля 2022 года в связи с благоустройством Новорязанской и других окрестных улиц. Новая площадка выпуска - Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод (СВАРЗ) Судя по фотографиям с transphoto на линии работает одна машина....

Во-первых, наши злые языки сообщают, что всё необходимое для перезапуска "музейного маршрута" тр*ллейбуса Т в Москве уже готово, и находится на низком старте. Рестарт якобы всё-таки завтра, то есть 11 ноября. (Ну, это если без форс-мажора, оставим некоторую вероятность для внезапного переноса). Из тг канала: retro_bus....

Между тем, прямо сейчас в Москве проходит ещё одна обкатка "музейного маршрута" тр*ллейбуса Т - но на сей раз куда более масштабная. Только что по кольцевому маршруту колонной проехали сразу все три живых тр*ллейбуса СВАРЗ-МАЗ-6275, оставленных в 2020 году для работы на "музейной линии" - уникальное зрелище для столицы образца 2023 года. Это, в общем-то, всё тр*ллейбусное хозяйство Москвы на сегодняшний день. К слову сказать, дата перезапуска маршрута по-прежнему остаётся под вопросом. Хрустальный шар гово...

По улицам СВАРЗ-МАЗ водили - как видно, напоказ! Около полуночи на СВАРЗ доставили первый из трёх оставшихся тр*ллейбусов СВАРЗ-МАЗ-6275. Его привезли на буксире из Новокосинского парка для обкатки восстановленной (в том числе - частично построенной с нуля) линии "музейного маршрута" Т перед грядущим перезапуском. В зависимости от технической готовности, маршрут станет вновь доступен пассажирам в середине-конце ноября. Трасса маршрута останется прежней, кольцом вокруг Казанского вокзала; построенная лини...

В московских водительских чатах сообщают о невиданном разгуле экстремизма в самом сердце столичного транспорта: в бывшем ФАТПе возник тр*ллейбус КАМАЗ-62825. Вообще-то это выставочный образец под требования СПб Горэлектротранса, но не очень удивимся, если он появится на мероприятии к перезапуску маршрута Т. Ведь он когда-нибудь, да перезапустится, правда? (= Из тг канала: retro_bus....

Отношение московского музея городского пассажирского транспорта к своим экспонатам На видео - те самые московские «музейные отказники», которые не были переданы в ЦИКТ, а остались в ГУПе. В частности, эти машины хранятся в 1-м троллейбусном парке на Соколе. Ещё совсем недавно некоторые из них участвовали своим ходом на парадах, посвящённых годовщине Московского троллейбуса. В этой связи есть только один вопрос: вам там вообще нормально? Из тг канала retro_bus....

Несостоявшаяся экспортная машина для Японии. И руль слева не должен смущать: так и должно быть. Эта машина с коротким собратом была построена в 1992 году для парка развлечений «Русская деревня» (Niigata Russian Village), на борту - и есть название парка. Денег у японцев в ту пору было, что у дурака фантиков, а с открытием границ на их берега хлынули богатенькие авторитеты с Дальнего Востока. В Ниигате построили копию Суздальского собора, музей Транссиба…В конце 90-х банк, которому всё это добро принадлежа...

Помянем печальную дату! Ровно 7 лет назад 2 мая 2016 года был совершён первый этап троллейбусного погрома. Когда было одним махом отменено сразу 6 маршрутов: 1,2,9,15,31,44. Это казалось безумной катастрофой, но, как показала практика, это было только самое начало.

Шпионы из Иванова поделились новыми фотографиями многострадального троллейбуса 6505 - последнего ЗИУ-5, находившегося в эксплуатации в Москве (правда, в качестве учебного/БД). Уже достаточно долго ЗИУ-5Д находится в Иванове, где его реставрируют в глянец для московского музея, который планирует задействовать машину на маршруте Т. Но дурные приключения на счету этой машины не прекратились, и недавно, во время ледяного дождя, 6505 подбили при буксировке о тягач по пути на обкатку. Теперь вот троллейбус с...

Давайте определим, какой троллейбус на Busworld 2022 самый самый, какой хотели бы больше всех видеть на улицах своего города, и на каком работать?

Троллейбус Синара 6254 на Busworld 2022.

Троллейбус МАЗ-303Т20 на Busworld 2022.

Троллейбус ПКТС-6281.01 «Адмирал» на Busworld 2022.

Электробус ПК ТС-62181 "Генерал" с комбинированной зарядкой на Busworld 2022.

Многострадальный московский ЗИУ-5Д №6505, когда-то - последний троллейбус этого типа в Москве, отреставрирован и замечен в Иванове. Машину восстанавливал ивановский ДизЭТ. В итоге экспонат, много лет служивший складом велосипедов, подняли из пепла в соответствии с оригиналом, а не переделали в рестомод, о чём мы и писали. Планируется, что его в каком-то формате задействуют на маршруте Т (но это ещё Люся надвое сказала, конечно). Бюджет проекта - более 17 миллионов рублей. Но не обошлось без инцидент...

Сегодня московскому троллейбусу исполняется 89 лет. 15 ноября 1933 года, в 11 часов утра, на линию по улице Горького (ныне Тверской) вышли первые в стране «безрельсовые трамваи». Это и дало старт крупнейшей троллейбусной сети на планете, позорно уничтоженной с сомнительными мотивами в наши дни. Довоенных машин семейства ЛК, открывавших движение, ни одной так и не уцелело. Нет в коллекции московского музея и довоенных ЯТБ. Не действует и «музейный маршрут», круживший вокруг Казанского вокзала. Так что уже ...

ТРОЛЛЕЙБУСЫ РЕШИЛИ НЕ ОТСТАВАТЬ ОТ ЭЛЕКТРОБУСОВ И ТРАМВАЕВ. Так сегодня в НАТП сгорел один из четырёх оставшихся музейных троллейбусов в Москве. Предположительный номер троллейбуса 9803.

Московские электробусы признали самым невыгодным общественным транспортом Гордость Департамента транспорта Москвы – электробусы – оказались самым невыгодным видом общественного транспорта в городе. Такое мнение высказали специалисты Международной ассоциации предприятий городского электрического транспорта Гордость Департамента транспорта Москвы – электробусы – оказались самым невыгодным видом общественного транспорта в городе. Такое мнение высказали специалисты Международной ассоциации предприятий городск...