Добро пожаловать на сайт News Transport

Siemens внедряет систему CBTC на метрополитене Осло. Sporveien и Siemens Mobility ввели в эксплуатацию систему управления движением поездов по радиоканалу (CBTC) на пилотном участке длиной 3 км метрополитена Осло. Прежняя система сигнализации работала здесь с 1966 г. Работы выполняются в рамках подписанного в 2021 г. контракта стоимостью 270 млн евро. Siemens должна обновить системы сигнализации на всей сети метрополитена и строящейся линии Fornebu длиной 8 км с шестью станциями. Внедряемая Siemens Mobili...

В конце ноября в Осло четыре электробуса Solaris Urbino IV 18,75 Electric устроили серьёзную пробку, застряв на кольцевой развязке. Восстановить движение помогла машина экстренных служб.

Во вторник трамвай сошел с рельсов и врезался в магазин в центре Осло. Авария произошла поздним утром в оживленном торговом районе норвежской столицы. Трамвай, который должен был повернуть налево на переезде, по неизвестной причине сошел с рельсов и продолжил движение прямо, при этом его передняя часть глубоко врезалась в расположенный на углу магазин электроники, где продавалась продукция Apple. «Три человека, находившиеся в трамвае, получили ранения, еще один человек находился снаружи», — сообщил агент...

Трамвай сошел с рельсов и въехал в магазин в центре Осло, 4 человека пострадали, здание эвакуировано, в районе отключено электричество — полиция и СМИ.

Из-за морозов в Осло массово встали электробусы 8 января на юге норвежской столицы холода (-19°) парализовали вообще все электробусы — коллапс ударил по территории, где живет более 40 тыс. чел. Всего же из-за резкого снижения запаса хода на фоне холодов и проблемами с ЭЗС, власти отменили ~ 1000 рейсов - сообщили местные СМИ. После жалоб, разразившихся в социальных сетях, в Ruter (компания перевозчик) рассказали о «крайнем преувеличении» , добавив: «Мы отменили в среднем от 50 до 100 рейсов на более чем ...

На презентации новых электробусов в Осло под зарядкой собрали огромный зоопарк из разных моделей, но зато теперь мы можем наглядно увидеть различия в подходах у всех производителей. У Мерседеса, Вольво и китайцев BYD всё прикрыто кожухами, у Соляриса и VDL всё оборудование открыто. У Volvo самые большие вентиляторы кондиционера, у одиночных автобусов 3 блока с батареями на крыше, а у гармошки — всего 4, то есть вторая крыша увеличивает ёмкость ненамного. А у Солярисов разных годов вообще полностью разная ко...