Добро пожаловать на сайт News Transport

На выставке Busworld-2023 был представлен двухэтажный однодверный электрический автобус Yutong U11DD с габаритной длиной 10,9 м и дальностью действия до 300 км. Компания Yutong не скрывала, что целевой аудиторией для ее новинки должны стать клиенты из Великобритании. При этом данная машина оборудована всего одной дверью, то есть она предназначена для провинциальных маршрутов, связанных с небольшим пассажиропотоком. Вместимость салона Yutong U11DD рассчитана на 82 человека, включая 70 мест для сидения (по п...

На выставке Busworld китайская компания Higer дебютировала с новым городским электробусом Fencer F1 Integral EV. Пассажирская машина разработана на новом модульном шасси G4 module. Новинка создавалась инженерами Higer в партнерстве со специалистами Scania. Все, от конструкции шасси до трансмиссии и кузова, было тщательно рассчитано и испытано. Упор был сделан на надежность, комфорт и энергоэффективность. Представленный трехдверный электробус имеет длину 12,5 м и вмещает 88 человек, из которых 35 поедут на ...

Могло показаться, что по очевидным причинам наших производителей на брюссельском Busworld быть не могло. Но на самом деле как минимум одна машина, вероятно сделанная в России, там таки представлена: её презентовала румынская (!) марка Automecanica. Выставочный образец электробуса ну может быть был изготовлен одним широко известным автобусным заводом в России. Про детали проекта причастные, конечно, помалкивают: возможно, российскому производителю был заказан именно инжиниринг, либо изготовление прототипа. ...

Электробусы на выставке Busworld: битва концепций. Часть 2. На очереди знаменитый уже электробус Volgabus CR12E — очень симпатичный на вид. Он не имеет пантографа на крыше, поскольку его создатели следовали принципу ночной зарядки. Отсюда и более энергоемкие аккумуляторы — 300 кВт⋅ч. Салон тоже рассчитан на 85 человек, а обещанное время зарядки составляет пять часов. Заявлено, что испытания электробуса на реальных городских маршрутах начнутся совсем скоро — но, очевидно, не в столице. А вот и наш старый ...

Электробусы на выставке Busworld: битва концепций. А что здесь делает старый камазовский электробус, о котором мы уже не раз рассказывали? Нет, обознался я, это не электробус, а самый настоящий троллейбус — но с автономным ходом, как испытанная нами в Питере Тролза. Представленный опытный образец построен на одной агрегатной базе с московским электробусом, однако блоков батарей у него меньше — их емкость составляет 40 кВт⋅ч. Но от контактной троллейбусной сети их можно подзарядить всего за 20 минут. Сраз...

Электробусы на выставке Busworld: битва концепций. Часть 1. Общие электрические настроения в мире общественного транспорта во всей своей красе докатились и до российского автобусного смотра Busworld. В городском сегменте электробусов на выставке было больше, чем обычных дизельных автобусов. Причем все они созданы по разным схемам. Главными представителями электрического племени стали электробусы для Москвы, построенные КАМАЗом и Группой ГАЗ. Свои ощущения от езды на них пассажиром я подробно изложил в от...