Добро пожаловать на сайт News Transport

Остатки былой «цивилизации»: Озургети. Троллейбусная система в городе Озургети действовала с 1980 по 2005 год. За 25 лет существования в городе насчитывалось 4 маршрута, около 30 километров контактной сети, около 30 троллейбусов. Что интересно, то депо в городе не было, троллейбусы обслуживались на конечной «Консервный завод». После распада Союза система пришла в запустение, в последние годы работал только 1 маршрут. А в 2005 году троллейбус закрыт. 1-2 фото — улица Виктора Долидзе, 3-4 — улица Эристави,...

Остатки былой «цивилизации»: Батуми. Троллейбусная система в городе Батуми действувала с 1978 по 2005 год. За 28 лет существования в городе насчитывалось 4 маршрута, около 40 километров контактной сети, 111 троллейбусов, площадка с под навесом и канавой для отстоя и ремонта троллейбусов. Система закрыта в 2005 году, контактная сеть демонтирована, а территория депо продана. 1 фото — улица Генерала Аслана Абашидзе, 2 — улица Ивана Джавахишвили, 3 и 9 — проспект Фридона Халваши, 4-6 — улица Акакия Шанидзе,...

Остатки былой «цивилизации» или же величие планов: Кобулети. Строительство троллейбусной системы в городе Кобулети велось в конце 80-х начале 90-х. Линия должна была пройти от станции Кобулети до реки Чолоки. На протяжении всей линии были установлены опоры контактной сети, а в центре города даже растяжки и консоли. Из-за распада Союза и сокращения бюджета линия не была достроена. 1,2,3 фото — улица Давида Агманешебели. Автор фото: bvv_169 (тг), март 2026 года. Схема — Пикачу (transphoto)....

Остатки былой «цивилизации»: Поти. Троллейбусная система в городе Поти действовала с 1981 по 2004 год. За 23 года существования в городе насчитывалось 2 троллейбусных маршрута, около 20 километров контактной сети, около 25 единиц троллейбусов, площадка с канавой для отстоя и обслуживания троллейбусов. После распада Советского Союза троллейбусное хозяйство пришло в запустение и в скором времени маршруты сократили. А в 2004 году систему закрыли окончательно. 1,2,3,4 фото — улица Царя Парнаваза, 5 — улица Д...

Троллейбусные истории: мимикрия. Глава четвёртая: «борт с тортиком». Ещё один конкурсный троллейбус 8-го парка, выступавший в 2017-2019 гг. - БКМ-321 с бортом 8593. Он был оформлен скромнее «ложных «Витязей», практически по брендбуку: голубой окрас разве что дополнялся в разные годы разными наклейками. «Тортик» образца 2018 года сняли для возвращения после конкурса на линию - и добавили взамен скромные стикеры. Эта машина всё ещё жива, работает в Ульяновске. Из тг: retro_bus....

В Старом Осколе официально подтвердили закрытие трамвайного сообщения. Решение окончательное: движение будет остановлено до середины лета 2026 года. Тезисы пресс-конференции главы администрации Михаила Лобазнова и директора ОЭМК Кирилла Чернова: • Экономический провал: Содержание трамвая обходится в 370 млн рублей в год, при прибыли в 50 млн. На вагоны требуется еще 1,2 млрд рублей. • Убытки ОЭМК: Комбинат закончил 2025 год с убытком в 8 млрд рублей. • Судьба предприятия: Трамвайное управление сохранят ка...

Троллейбусные истории: мимикрия. Глава третья: это как бы электробус (часть 2). Рассказ прямой речью: Троллейбус СВАРЗ-МАЗ 6275 № 8990 был выпущен в начале 2017 года в составе последней, как позже оказалось, партии троллейбусов для Москвы, и ничем на тот момент не отличался от своих собратьев (не считая наличия на части машин оригинальной передней маски). Летом 2018 года, когда уже вовсю ожидалось начало поставки электробусов, в МГТ в последний раз прорабатывался вопрос массового обновления троллеи...

Троллейбусные истории: мимикрия. Глава третья: это как бы электробус (часть 1). Продолжим цикл воспоминаний, работавших в 8-м троллейбусном парке периода погрома московской сети, ещё одной нестандартной машиной - СВАРЗ-МАЗом-6275, который окрасили в соответствии с первоначальным техзаданием на электробусы. Воплотилась такая ливрея только на одном образце: позже Москва привлекла студию Лебедева, там всё переделали, а дальше вы и сами знаете. Рассказ прямой речью следующим постом. Кстати, борт 8990 - один ...

Троллейбусные истории: мимикрия. Глава вторая: Витязь на шинах. Помимо «конкурсного» борта 8586, в трамвайном стиле оформили и ещё один борт для линии - «гармошку» БКМ-333 уже в ливрее «Витязей» по брендбуку. Кстати, 8586 был не единственным «Витязем» в 8 парке – энтузиастами был также подготовлен и окрашен ещё и «длинный» троллейбус с гармошкой – 8612, но только уже в более позднем, «бело‐ голубом» окрасе последующей поставки. Ему судьба отмерила проездить в таком виде, правда, всего лишь чуть больш...

Троллейбусная система Березников не дожила 4 дня до своего юбилея в 65 лет. 4 марта 1961 года на улицы города вышел первый троллейбус МТБ-82Д. Первая троллейбусная ветка (маршрут № 1) БТМК — к/т АВАНГАРД — БКРУ-1 (8 км), вторая (Маршрут № 2) — БТМК — к/т АВАНГАРД — ул. Ломоносова (4,3 км). Поступило 16 троллейбусов. На этом развитие, немного позднее построили линию по ул. Юбилейной от пр. Ленина до Трансагентства. 8 ноября 1982 года открыли линию от Трансагентства до пл. Торговой. В 1988 году проложили се...

Троллейбусные истории: мимикрия. Глава первая: Джокер (часть 2). Рассказ прямой речью: Судьба троллейбуса 8586 была яркой: в 2015 году ему выпало честь быть конкурсной машиной Филёвского автобусно‐троллейбусного парка, при подготовке к которому его переднюю часть оформили надписью «На Берлин», а задний борт ‐ «Броня крепка и танки наши быстры». Само собой, как любую конкурсную машину, техническое состояние троллейбуса тоже по возможности привели в порядок. В течении 2 лет он носил на себе эту тем...

Троллейбусные истории: мимикрия. Глава первая: Джокер (часть 1). К 2017 году для многих уже было вполне очевидно, что московский троллейбус - В С Ё, и его полная ликвидация - лишь вопрос времени. Но в рогатых гаражах не хотели так просто сдаваться - и поэтому неравнодушные к неманевренному и шумному транспорту совершили нестандартный ход. Говорят, будто мэру очень понравился «нестандартный» окрас выставочного трамвая «Витязь», прозванный «Джокером» - так и возникла идея этого проекта 8-го троллейбусного п...

Ровно 111 лет назад, в феврале 1915 года, улицы Самары изменились навсегда. Под звон колокольчика из ворот депо на Полевой выехал первый электрический вагон, которым управлял сам инженер Павел Суткевич - человек, который подарил городу этот транспорт. Первая линия протяженностью около 4 километров связала трамвайное депо на улице Полевой с Алексеевской площадью (ныне площадь Революции). К концу 1915 года функционировало уже пять маршрутов. На постаменте у Городского трамвайного депо установлен двухосный ...

Ровно 65 лет назад, 25 февраля 1961 года, на заснеженные улицы Стерлитамака вышел первый троллейбус. Стерлитамак стал первопроходцем в запуске троллейбусов в Башкирии. Решение о внедрении нового, перспективного вида транспорта было принято Исполкомом Горсовета 21 августа 1956 года. В 1957 году Совет Министров СССР выделил на развитие электротранспорта внушительную по тем временам сумму - более 2 млн рублей. Эти средства позволили с нуля построить инфраструктуру: депо, тяговые подстанции, контактные сети и...

Последний полёт Discovery — ровно 15 лет назад. "A tribute to the dedication, hard work and pride of America’s Space Shuttle Team." Именно под эту фразу Майка Кюри 24 февраля 2011 года в свой последний полёт отправился Спейс Шаттл Discovery, который на момент списания был самым старым представителем флота. В рамках миссии STS-133, корабль доставил на Международную космическую станцию экипаж из 6 астронавтов. Для самого Discovery это был 39-й полёт, что в мире многоразовых ракет и кораблей до сих пор счита...

Ровно 64 года назад в Мурманске открылось первое троллейбусное депо. 11 февраля 1962 года в Мурманске открылось первое троллейбусное депо, и на линию вышел самый первый городской троллейбус. Он ходил по маршруту от улицы Карла Либкнехта до Больничного городка. Протяженность пути составляла 8 километров. Стоимость проезда была установлена Министерством коммунального хозяйства РСФСР. Одна поездка стоила 5 копеек, провоз багажа - 10 копеек. С 1986 года АО «Электротранспорт города Мурманска» возглавляет Серг...

7 февраля 1906 года — 120 лет назад родился выдающийся советский авиаконструктор Олег Константинович Антонов. Знаменитый самолет Ан-2, который совершил свой первый полёт в 1947-м, продолжает эксплуатироваться до сих пор. Из тг: marzdosaaf.

Несостоявшаяся Абаканская детская железная дорога. Интересный факт, о котором сейчас мало кто помнит. В 70-х годах принято решение построить детскую железную дорогу в ПКиО. По проекту дорога должна была быть кольцевой и быть длиной около 4 километров. Строительные работы велись, но очень медленно. В архивных материалах о детских железных дорогах рассказывается, что «К концу 1980-х годов был уложен путь на всём протяжении кольца, построен мост через протоку. Строительство станций и депо не начиналось. В на...

3 февраля 1966 г. впервые в мире советская автоматическая станция "Луна-9" совершила мягкую посадку на поверхность Луны. На следующий день на Землю была передана первая панорама лунной поверхности, что стало научной и культурной сенсацией для всего человечества. Видео: Архив РАН.

40 лет назад, 28 января 1986 года в 11:39:13 EST произошла катастрофа шаттла "Челленджер". Уплотнительные кольца твердотопливных ускорителей Спейс Шаттла не были рассчитаны на эксплуатацию в очень холодных условиях. Из-за сильного мороза на стартовой площадке, во время зажигания ускорителей одно из уплотнительных колец правого ускорителя начало пропускать горячие газы. Спустя 73 секунды, газы разрушили нижнее крепление ускорителя с оранжевым баком, из-за чего тот отсоединился и разрушил бак с водородом и ...